“鐵道搭臺、海關(guān)推動、企業(yè)唱戲”，這一從廣東佛山東貨場為始點(diǎn)、中亞五國為終點(diǎn)的物流大戲目前在佛山上演地如火如荼。自2012年9月底起試行鐵路轉(zhuǎn)關(guān)以來，截至今年3月31日，企業(yè)向海關(guān)申報(bào)的報(bào)關(guān)單共142份，貨物總重量2913.83噸，貨柜標(biāo)箱共241個，出口金額739.16萬美元。這些經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)關(guān)的“佛貨”主要運(yùn)往中亞等國家，為佛山地區(qū)的企業(yè)帶來新商機(jī)。

海關(guān)鐵路聯(lián)手開通中亞捷徑

“在歐美日等發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)疲軟的今天，一些人們印象中較落后的中亞國家卻迎來了高速發(fā)展期。” 廣州海關(guān)下屬佛山海關(guān)駐禪城辦事處主任陳澤祥介紹說。據(jù)了解，2012年，吉爾吉斯斯坦在獨(dú)聯(lián)體國家中人均GDP增速名列首位；哈薩克斯坦則成為世界上發(fā)展最快的三大經(jīng)濟(jì)體(中國、印度、哈薩克斯坦)之一。“中亞等國迅速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、固定資產(chǎn)投資等大幅增長，為佛山地區(qū)企業(yè)帶來巨大商機(jī)。”

其實(shí)此前佛山也有企業(yè)出口產(chǎn)品至中亞國家，但是以前從佛山到中亞的貨物運(yùn)輸只有兩種路線：一種是經(jīng)由鐵路運(yùn)送至阿拉山口后在阿拉山口海關(guān)報(bào)關(guān)，由于原始單證在佛山，如果阿拉山口海關(guān)在貨物查驗(yàn)過程中提出需要補(bǔ)充單證的，來回的單證郵寄等就需好幾天，貨物滯留造成的損失數(shù)以千計(jì)。另外一種是先走海運(yùn)到連云港報(bào)關(guān)后再上鐵路到阿拉山口，時間上要多耗費(fèi)20來天。

為提高通關(guān)效率、降低企業(yè)通關(guān)成本，佛山海關(guān)駐禪城辦事處與佛山火車站聯(lián)手開通了“佛山—阿拉山口—中亞”鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸線路。“這相當(dāng)于開通了通往中亞的千里‘黃金道’。通過鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的開通，保證了物流通暢，給佛山乃至珠三角許多企業(yè)帶來了大量訂單。”陳澤祥說。

佛山市環(huán)通國際貨運(yùn)有限公司經(jīng)理趙宏說：“家具、家用電器、陶瓷制品的集裝箱在佛山經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行后，裝上火車經(jīng)阿拉山口直接發(fā)往中亞，每個貨柜至少可以降低成本上千元，時間上可以節(jié)省好幾十天。”

下一步擬開通出口蒙古線路

鐵路轉(zhuǎn)關(guān)讓許多佛山企業(yè)嘗到成本節(jié)約和開拓新市場的甜頭，陳澤祥表示，下一步海關(guān)擬開通出口蒙古國的鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，蒙古國家統(tǒng)計(jì)委員會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，蒙古國2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長12.3%，態(tài)勢良好。而各國企業(yè)在蒙古及俄羅斯等地尋找商機(jī)的動機(jī)也逐漸增強(qiáng)。

佛山海關(guān)駐禪城辦事處擬進(jìn)一步發(fā)揮鐵路轉(zhuǎn)關(guān)優(yōu)勢，計(jì)劃增加貨物經(jīng)由霍爾果斯口岸出口到烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，經(jīng)滿洲里海關(guān)出口至俄羅斯及經(jīng)二連海關(guān)出口蒙古的線路。“同時海關(guān)將與鐵路部門合作，期待‘以出帶進(jìn)’，開辦佛山地區(qū)國際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)。進(jìn)一步推進(jìn)歐亞大陸橋沿線的進(jìn)出口鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸，保證企業(yè)進(jìn)出口物流暢通，國內(nèi)外互通有無，為企業(yè)進(jìn)出口營造最大便利。”

（記者 李文芳 通訊員 李劍平 陳娉婷）