近年來，廣西著力培育“走出去”企業，先后組建了廣西有色金屬集團、廣西北部灣國際港務集團有限公司等一批有較強實力的大型企業，從政策、服務等方面重點扶持以廣西柳工集團、廣西農墾集團等為代表的一批排頭兵，打造了“走出去”的“企業艦隊”。

此外，廣西還鼓勵廣西水電工程局、廣西建工集團等工程承包和勞務企業采用靈活多樣的策略，組成戰略聯盟，實現強強聯合，共同開拓國際工程和勞務市場。

更為突出的是，在政府的牽頭主導下，廣西企業“抱團”出擊，在海外建設“走出去”的“船舶基地”。比如由廣西農墾集團承建的中國·印尼經貿合作區，目前已有17家中外企業與合作區項目公司簽訂了入園投資開發協議。

而在短短4個多月時間里，馬中關丹產業園建設的迅速推進，更是體現了在兩國政府共同助推下，廣西企業乘風破浪“走出去”的速度。

今年4月1日，在欽州市，中馬兩國總理提議：創建“馬中合作產業園”；

6月15日，在馬來西亞布特拉加亞市，《關丹產業園合作協定》簽署；

緊接著的兩個月時間里，自治區商務廳有關人員三進大馬，雙方深入討論產業園的管理、經營、投資及產業模式，力圖盡早開園、盡早運營、盡早收獲、盡早見效。

“這是中馬兩國合作的一個重大項目，將對廣西企業‘走出去’起到重要的推動和示范作用。”韋朝暉說。

駛向前，是沒有止境的航程

羅志明，在廣西、廣東和湖南闖蕩連鎖酒店業多年的南寧籍企業家，手握一筆資金，看中東盟國家的發展前景和資源優勢，欲前往投資卻無從入門。

“對國外市場實在是一知半解，不敢輕易前行。”他對記者說。

“這說明我們主管部門要做的工作仍很多。”商務廳對外經濟合作處黃致表示，企業“走出去”是一個沒有止境的過程，因此，做好相關組織和服務工作，也是相關部門和組織永不能停的動作。

廣西企業的最大優勢，在于身處對東盟開放前沿和橋頭堡，與周邊東盟國家有著天然的地緣和人文“親近感”。

同時，因先行一步，廣西在重工機械、汽車及零部件、有色金屬、建材、制糖等產業上，也比周邊國家有著生產、技術和管理等方面的優勢。

然而，自治區商務廳副廳長黃煥升表示，廣西企業“走出去”能力仍然欠缺。

一是企業實力不強。廣西外經企業資本實力不強，投資能力不足，對外投資的經驗不多，獲取信息的能力較弱；二是跨國經營能力不足；三是部分企業對“走出去”重要性認識不足。

為此，業內人士進言，應當從以下幾點為桂企“走出去”開方子——

鼓勵優勢產業集群式“走出去”。打造海外重點制造業基地、能源供應基地等，規避企業單打獨斗所面臨的各類非市場風險。

更多地參與境外基礎設施建設。抓住南寧-新加坡經濟走廊建設及不少東盟國家大興基礎設施建設的時機，積極探索建設-經營-移交（BOT）、公私合營（PPP）等國際通行方式，開拓工程承包業務。

在自治區及各市層面設立“走出去”專項資金。同時，大力支持企業爭取并用好用足國家對外經濟技術合作專項資金等各類國家政策性資金。

加大金融支持力度。加強與國家政策性金融機構以及商業銀行的合作，拓展融資渠道。

為企業提供更多信息服務，做好境外安全風險防范工作。幫助企業深入認知和更好把握國際市場，熟悉國際慣例、通行規則，并協助企業在當地開展公共外交。（記者　宋春風）