海南東環高鐵——這條北起頤養之都海口、南至美麗三亞的銀色巨龍，沿著瓊島東海岸盤旋逡巡了三年。2013年12月30日，它迎來了3周歲生日。三年間它安全發送旅客3184萬人次，日均發送旅客2.9萬人次，開行動車23913.5對（47827趟）。

三年來，海口東環高鐵先后13 次優化東環列車開行方案，動車組從最初的10對逐步增加到28對，最高開行32對。目前，動車采取日常、周末、客流高峰期階梯式開行方案，日常開行也由以往的22對增至現在的25對，遇客流高峰期最高開行28對。

為確保旅客購票順暢便捷，在廣鐵集團公司的統一部署下，東環各站從傳統的窗口售票擴大到電話訂票、網絡售票、自動售票機購票等多種購票方式，增設自動售票機47臺，取票機3臺，增設代售點31個,臨時代售點5個；為方便學生自主購、取票，加裝學生優惠卡50個，在海大增設自動取票機1臺。近期推出的中鐵銀通卡已售近5000張，更省去了購票環節，只要保證卡內金額充足，便可以直接刷卡乘車。

據悉，海口站創建了“3456”售票工作法；海口東站創建了“521”親人式服務和專門針對換乘飛機旅客的“五好”工作法。三亞站推出了“小翻譯”、“小導游”、“小紅褂”等特色服務：將普通話標準、會講海南本地方言的客運人員培養成為車站客服“小導游”；將英語會話能力強的客運人員培養為“小翻譯”；為到三亞旅游的外地游客和國際友人介紹鐵路旅行常識和三亞市旅游景點的位置、特色、交通線路。

近年來，以高鐵站為軸心，新一輪的投資熱潮正慢慢擴展，高鐵所在地段的價值也日漸顯現。旅游業更是抓住契機，充分利用東環鐵路帶來的便利交通，推出新概念產品“高鐵游”。每逢周末或節假日，人們紛紛相邀乘坐高鐵觀光旅游，使“海南人游海南”悄然升溫。

據了解，三年來，粵海鐵路公司對重點車站的設備進整治。投入300多萬元對各站廣播、電子顯示、監控客運三大系統進行了全面整治，由人工系統升級為語音合成全自動系統。推出了18項便民利民措施，設置了便民服務點，配備了針線、常用藥品、殘疾人專用車；在進站大廳、母嬰候車室外，為行動不便的旅客設計了“無障礙走廊”；在售票廳、候車室及代售點醒目位置，公布路風監督電話、收費標準、設立旅客意見簿和舉報箱。同時，對站內空調、電梯、熱水器、廣播、閘機、自動售票機、開水器等客服設備，加強日常衛生清潔，嚴格日常檢修維護制度。

海南東環高鐵的開通運營，新辟了一條“黃金通道”，使東部的時空距離大大縮短，完善了海南省的立體交通體系，使區域間人流過往更加便捷，極大地加快了東海岸旅游區的開發和城鎮化建設步伐。同時也帶動了旅游、房地產、文化、餐飲等相關產業的發展，對海南國際旅游島建設起到了一定的助推作用。

多次乘坐東環動車海口市民陳女士說：“坐動車往返海口三亞，僅4個小時。早上在海口喝完早茶后，中午可坐動車去萬寧興隆溫泉泡泡，下午再到三亞游玩，海口、三亞就好比是一個城市。”

“東環高鐵這條飛舞的‘鐵龍’，將海口、文昌、萬寧等6市縣連成一體，構成了一座大城市，形成了‘同城效應’。”從事交通工作的李先生說。（記者 田亦楠）