9月13日，中國最大的綜合交通樞紐之一，橫跨京廣、徐蘭兩條高速客運專線“交會”處的鄭州新東站已精裝修完畢，即將投入使用。本報記者史長來 攝

新東站10月1日正式通車 石武高鐵鄭武段23日售票

萬眾矚目的鄭州綜合交通樞紐（以下簡稱鄭州樞紐）終于“芳容初現(xiàn)”了，9月13日，記者從鄭州市交通樞紐指揮部獲悉，包括公路客運站、公交出租場站、軌道交通站點等6大綜合交通樞紐配套工程基本完工，9月20日即可交付。同時，石武客專鄭州至武漢段23日將開始售票，10月1日正式運營。

鄭州樞紐本月20日前完工投用

總投資132.46億元的鄭州樞紐，是國家重點建設的全國8個鐵路樞紐之一。2008年3月28日，鄭州地鐵一號線鄭州東站站點開工建設，拉開該工程建設的序幕。

“所有工程將在9月20日前完工投用。目前，鄭州東站三層建筑大廳已進入線路與設備調(diào)試階段，軌道交通站點主體完工，公交與出租車輛也已開始試場，21條主次干道、6座橋梁、2條下穿隧道和5座人行下穿均已試通車。”鄭州樞紐指揮部有關(guān)負責人介紹，新東站距鄭州火車站約11公里，屆時，新老車站之間將修一條中轉(zhuǎn)運輸?shù)膶Ｓ眠B接線，并與長途公路客運、城市軌道交通、城市公共交通等共同組成鄭州市的綜合交通樞紐。

鄭州新東站10月1日正式通車

據(jù)悉，鄭州新東站計劃于10月1日正式通車，此前的9月23日計劃對外售票。

鄭州東站共分為三層，在站內(nèi)一層，旅客可乘坐地鐵一號線或五號線，包括出租車和公交車進出；二層是站臺層，鄭開城際、機場城際，全部進入該層；三層是候車大廳，乘客可以自己開車直接到第三層，實現(xiàn)高進低出，三層進站，一層出站。東站站房設計采用了中南建筑設計院的“城市之門”造型方案，該設計由“鼎”的形象引發(fā)靈感，體現(xiàn)“青銅器”的文化底蘊，展示河南作為中原文化代表的特征。

真正實現(xiàn)“零換乘”

作為高鐵鄭州東站最重要的配套工程，鄭州樞紐公路客運站也將于本月底與鄭州東站同步投入運營，公路客運站日發(fā)送量可達6.5萬人次，公路客運站的地上和地下，都能直達新東站。

記者在現(xiàn)場了解到，鄭州綜合交通樞紐公交車與出租車停發(fā)區(qū)位于新東站地面一層、綜合交通樞紐公路客運站南側(cè)。公交車停發(fā)區(qū)可設置公交站點28個，可供56條公交線路停車，兩個出租車停發(fā)區(qū)可容納300輛出租車。

未來，旅客一出站，就可實現(xiàn)與地鐵、高鐵、城際鐵路、城市公交、長途汽車、出租車和社會車輛換乘，真正實現(xiàn)“零換乘”。