10月8日，哈爾濱至大連高速鐵路客運專線開始進入試運行階段，首趟列車駛入大連境內。新華社發（王華 攝）

哈爾濱至大連高速鐵路客運專線于10月8日開始進入試運行階段，為正式開通運營做最后的準備。列車運行全程僅需4小時左右，這也是世界首條穿越高寒地區的高速鐵路。

哈大高鐵北起黑龍江省哈爾濱市，南至遼寧省濱海城市大連市，縱貫東北三省。哈爾濱西站至大連北站間運營里程921公里，全線共設哈爾濱西、長春西、沈陽、大連北等24個車站。

據介紹，哈大高鐵是國務院批準的《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”快速鐵路網京哈高鐵的重要組成部分。2007年8月23日正式開工建設，基礎設施建設滿足時速350公里列車開行需求，初期運營時速為300公里。2012年9月，哈大高鐵全線聯調聯試完成，10月8日進行試運行。哈大高鐵試運行及開通將采用中國北車制造的CRH380B型高寒動車組列車。列車編組8節車廂，適應環境溫度零下40℃至零上40℃，同時增強了抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。

目前，哈大高鐵動車司機、客運服務人員和列車乘務人員培訓等相關工作已全部具備高鐵上崗準入資格，各項準備工作就緒。作為哈大高鐵的起始站，哈爾濱西站位于哈大高鐵最北端，總規模為10座站臺、18條到發線、4條正線，站房建筑面積69905平方米、無柱雨棚面積8萬余平方米，為全新建設的鐵路特大型客站，是集運輸生產、旅客服務、市政配套等多功能為一體的綜合客運交通樞紐。

據悉，哈爾濱西站設計近期至2020年，高峰每小時發送量為7000人。設計旅客發送量2060萬人/年，每天辦理始發終到列車80對，每天通過列車35對。購票客流高峰時，售票預估能力為每天4.9萬至5.2萬張。