今年再通兩條城鐵

　　開通45天，武咸城鐵累計發送旅客超過23萬人次，平均每天約5700人次。

　　今年內，武黃、武岡兩條城鐵將陸續通車，黃石、黃岡居民也能更方便地到武漢了。武漢至孝感城際鐵路正在緊張施工中，預計明年（2015年）通車。武漢至天門（京山）等城際鐵路建設也有望提上議事日程。

　　打造1小時交通圈，是武漢城市圈一體化的基礎條件。

　　目前，武漢城市圈已建成以武漢為中心樞紐、環城市圈快速路等構成的“一環十三射四聯線”公路主骨架網，漢孝、青鄭、漢蔡、漢洪、漢英、漢麻、和左7條高速出口公路全部通車。從武漢開車到圈內8城市，均不超過2小時。

　　通信一體化實現破冰。武漢、黃石、鄂州、孝感和咸寧固話已率先統一資費，居民互相打電話按市話收費。這一實惠，也將逐漸惠及整個城市圈。

　　公共服務一體化加速推進。持有一張城市圈圖書館圖書證，任一城市居民，都可在武漢圖書館借書看書。大型科學、試驗儀器實現共享，去年已有上萬次交流。

　　產業同城漸行漸近

　　全面啟動武漢城市圈建設以來，武漢在其他8市投資的工業項目達550多個，總額180多億元?！爸袊夤取ば⒏挟a業園”、“中國光谷·仙桃產業園”……20余個“園外園”風生水起。

　　未來，武漢城市圈產業布局如何推進？規劃對此進行了明確定位。

　　武漢市，重點發展金融、商貿、物流等現代服務業，汽車、節能環保、新一代信息技術等先進制造業；黃石市，重點發展特種鋼材、銅鋁冶煉及深加工、新型建材等主導產業；鄂州市，重點發展醫藥、精細化工等產業。

　　在發展壯大服務業方面，規劃提出，推進金融服務一體化，逐步實現在機構設置和業務發展等方面按同城對待。加快建設城市商品共同配送體系、物流公共信息平臺和物流基礎設施。

　　居民期盼更多領域打破壁壘

　　信息時代，數字城市圈蘊含無限可能。

　　規劃提出，到2020年，將持續改造、升級、擴容寬帶互聯網絡，加快建成城市圈信息高速公路網。

　　優質教育資源，也有望更加均等化。規劃提出，要逐步縮小區域、城鄉差距，統籌城鄉義務教育資源均衡配置，實行公辦學校標準化建設和校長教師交流輪崗。加強建設高等學校數字圖書館、高校產學研合作網上公共服務平臺等，促進教育資源共建共享。

　　同時，還將建立標準統一的醫療保險信息、醫療緊急救援網絡，覆蓋各級衛生行政部門、公共衛生應急指揮機構、疾病控制機構、醫療機構和血站等，為醫療救治和突發公共衛生事業處置提供實時信息。