孟浩 廣東省政協常委

孟浩：當你的收費服務達不到同比的時候，那他會考慮到服務的價格的一個調整問題。廣深高速公路實際上應該存在這樣的一個問題。

廣州市內的另外一條收費干道、縱貫廣州市南北的華南快速一期，近年來也備受質疑。

高海生 廣東格林律師事務所高級律師 省政協委員

高海生：在通車之后不久，大概三四年時間就引起很多的爭議。爭議的原因就是因為它貴、它亂。

華南快速路一期全長15.6公里， 1999年9月全線開通。全線共設置廣圓、中山、黃埔等六個收費站。按理說，每公里收費0.6元，全程15.6公里應收費10元錢。但實際收費根本不是這么回事，記者隨同高海生委員一同進行了體驗。

高海生：(現場)交十塊錢？

工作人員：對。

高海生：不是才走一半路嗎，黃埔大道到這里不才半路程，也收十塊錢的？

工作人員：對啊。

高海生：誰規定的？

工作人員：謝謝。

高海生首先體驗的華快一期黃埔至土華路段，地圖顯示，這段路只占華快全路程的一半不到，但收費同樣也是10元錢。事實上，根據高海生的調查。在華快一期路段，有五段區間收費都是10元錢。也就是說，如果駕車從岑村上路，從黃埔下路，然后再進入華快到達土華終點的話，15.6公里就要交上20元過路費，平均每公里收費達到1.2元。在華快其中的一段路，平均公里收費比這還要高得多。