藍(lán)興全 廣州華南路橋?qū)崢I(yè)有限公司營運(yùn)管理部營運(yùn)經(jīng)理

藍(lán)興全：實(shí)際上投資者非常關(guān)心的就是在，這個投資，回收，合作期間內(nèi)，合法利益能否得到保障。

記者：具體說呢，比如說我們收費(fèi)權(quán)的問題，還有一個，我們能否收到，當(dāng)初我們談判預(yù)期的問題。

藍(lán)興全介紹說，華快一期于上個世紀(jì)九十年代立項(xiàng)建設(shè)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較高，道路全長16.4公里，每公里造價(jià)達(dá)到了1.4億元人民幣，1999年正式開通收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是由投資方提供報(bào)告后，由交通、物價(jià)等相關(guān)部門審核并批復(fù)確認(rèn)的。

藍(lán)興全：我們專門委托了一個價(jià)格事務(wù)所，對這個道路的情況，還有價(jià)格回本的情況，進(jìn)行了一個測算的話呢，當(dāng)時提出，如果要回本的話呢，這個項(xiàng)目，要回本的話呢，全程(16.4公里)要十六塊。才能夠回本。

在華快一期收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)文件中，文件確定，以普通家用轎車為例，每公里收費(fèi)0.6元，全程收費(fèi)10元，低于投資方全程收費(fèi)16元的測算。但記者注意到，文件中確實(shí)同意了多處區(qū)間允許收費(fèi)10元。對節(jié)目中提及的華快一期中山到黃埔路段，批復(fù)上注明，這一區(qū)間全長一公里，收費(fèi)3元。而記者在實(shí)地調(diào)查中了解到，中山到黃埔路段連收費(fèi)匝道全算上也只有900米，主干道更是只有300米，根本沒有一公里。

那么這樣一份批復(fù)是如何做出的呢。由于相關(guān)部門都沒有接受采訪，真實(shí)原因不得而知，華南路橋的藍(lán)興全則做出了這樣的解釋。

藍(lán)興全：它實(shí)際上，是一個綜合考慮這樣的因素，得出的結(jié)果

藍(lán)興全說，按照他的理解，這一批復(fù)應(yīng)該是考慮到華快一期投資大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高等綜合因素后得出的結(jié)果。對于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，他們完全會按照相關(guān)部門的規(guī)定來執(zhí)行，但目前沒有相關(guān)的調(diào)整方案。藍(lán)興全承認(rèn)，近年來外界對于華快降價(jià)或者取消收費(fèi)的呼聲日益高漲，對他們也帶來了相當(dāng)壓力，投資方也希望在保障自身權(quán)益的前提下，不排斥任何可能的解決方式。

藍(lán)興全：據(jù)我所知，國內(nèi)有過一些做法，比如說，由政府回購某些項(xiàng)目，保障用市場的價(jià)格回購一些項(xiàng)目，保障投資者有一些應(yīng)有的回報(bào)，也是在自愿，平等，公平的情況下。這樣的話呢，等于政府提前將以后要收回的項(xiàng)目，提前收回，當(dāng)然用市場的一種方式來解決，這樣就等于政府提前支配項(xiàng)目，可以解決群眾提出的問題。