隨著航空業(yè)的復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)最大的三家國(guó)有航空公司去年的“成績(jī)”也很耐看。

南方航空、中國(guó)國(guó)航、東方航空三家分別創(chuàng)下58.05億元、122.08億元和53.8億元的凈利潤(rùn)。

從2008年集體虧損279億元到2010年合計(jì)凈利潤(rùn)234億元，三大航的復(fù)蘇行情有全球民航業(yè)復(fù)蘇的大背景，也有中國(guó)市場(chǎng)的加成效應(yīng)。

日前，國(guó)內(nèi)三大航空公司紛紛發(fā)布年報(bào)和預(yù)報(bào)，交出了一份滿意的成績(jī)單。

中國(guó)國(guó)航業(yè)績(jī)顯示，國(guó)航2010年收入824.9億元，同比2009年的513.9億元增長(zhǎng)了60.5%；全年凈利120.05億元，較2009年的48.54億元大幅增長(zhǎng)了147%。

南方航空預(yù)告，歸屬于上市公司股東的利潤(rùn)為58.05億，同比增長(zhǎng)14倍，全面攤薄每股收益為0.70元。

東方航空2010年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)49.58億元，同比增長(zhǎng)2833.73%，每股收益0.44元。公司2010年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入738.04億元，同比增長(zhǎng)89.29%。

從2008年集體虧損279億元到2010年合計(jì)凈利潤(rùn)234億元，三大航的復(fù)蘇行情讓人稱奇。

三大航空公司紛紛指出，之所以業(yè)績(jī)大幅提升，與去年航空需求旺盛等原因有關(guān)。隨著各項(xiàng)成本費(fèi)用的增加，航空公司未來(lái)也將面臨難題。航油成本隨耗油量增長(zhǎng)、油價(jià)上漲等問(wèn)題，讓國(guó)航去年各項(xiàng)成本費(fèi)用合計(jì)704.56億元，同比增加215.71億元，增幅44.13%。

南方航空去年?duì)I業(yè)成本為人民幣625.67億元(27.2%)，其中航油成本為人民幣234.92億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的37.9%，較2009年增加43.3%。而東航也表示去年總運(yùn)營(yíng)成本達(dá)到687.65億元，同比上升78.81%。

據(jù)悉，基于對(duì)全球經(jīng)濟(jì)確定復(fù)蘇的預(yù)判以及對(duì)高鐵沖擊國(guó)內(nèi)航線的擔(dān)憂，航空公司今年以來(lái)持續(xù)調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，陸續(xù)恢復(fù)和新開(kāi)國(guó)際航線，謹(jǐn)慎投放國(guó)內(nèi)航線運(yùn)力投入。

來(lái)源：華西都市報(bào) 編輯：馬原