如何予以應對?

國際油價上漲并非一時的現象,我國原油對外依存度已上升到56%,高油價影響不可避免。如何應對油價上漲帶來的價格沖擊?

為了維護總體物價水平特別是基本生活用品的價格穩定,國家已經采取了許多措施,比如建立蔬菜運輸的“綠色通道”。韋梓響告訴記者,現在田陽到北京鮮菜運輸過橋過路費全免,這些費用一輛車就省去6000元。

中國人民大學公共管理學院副院長許光建說,政府采取措施減緩油價上漲帶來蔬菜等基本生活品價格上漲的沖擊,大有文章可做。比如是否可以下調高速公路收費標準,加強整治公路亂收費,取消進場費等流通環節的不合理費用,多管齊下,可以有效降低商品流通成本。

出租車行業是受油價上漲影響最大的行業之一。許光建建議,一方面需要把政府對油價調整的補貼,盡快發放到出租車司機手中。另一方面,應改革出租車行業管理體制,出租車公司理應為油價上漲分擔成本。

城市低收入群體的生活水平更容易受蔬菜等基本生活品價格上漲的影響。3月20日油價上調第二天,財政部隨即再次撥付農資綜合補貼243億元。此前,財政部已對城市公交、農村客運、出租車等行業預撥674億元油價補貼,并將繼續加大預撥力度。不少專家還建議,要建立基本農產品價格指數,使低保補助與這一指數掛鉤,加大對低收入群體的補貼力度。

當前,工業企業成本不斷上升,特別對中小企業來說,油價上漲又增加新的壓力。國家已連續出臺結構性減稅、優化融資環境等政策支持中小企業發展。企業在前有成本壓力,后有市場制約的情況下,加強管理、加快轉型已成當務之急。

從更長遠角度看,社會輿論議論較多的成品油價格形成機制改革,也應在引導合理消費的同時,將倒逼煉油企業成本下降納入改革的考慮范疇。在這方面,形成一個競爭更加充分的市場,打破相對壟斷的局面,應同步推進。

當然,一些新的傾向也值得注意。國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任牛犁說:“應該警惕油價上調后一些產品跟風漲價,有些未必是源于真正的成本上漲。”

來源：新華網 編輯：馬原

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