國家發改委24日晚發布通知，自25日零時起將汽柴油價格每噸分別上調300元和290元，測算到零售價90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.22元和0.25元。

此前被普遍預期將同期推出的新成品油定價機制，并未出現在發改委通知中。業內人士認為，目前國際油價走勢趨跌，有利于逐步理順國內成品油定價機制，在縮短調價周期、改進調價操作方式之余，還應適當引入國內原油作為基準原油。

油價“首漲”落實

此次成品油價格調整是2013年來的首次成品油價格上調，距上次成品油價格調整歷時3個月左右，調整后國內執行國四標準以上標準地區的93號汽油價格再次進入8元時代。

值得一提的是，市場機構數據顯示，國內成品油調價窗口此前早已開啟。新華社石油價格系統22日發布的數據顯示，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油21日移動平均價格變化率已達到4.85%。

去年11月16日國內成品油價格調整以來，受市場預期歐美經濟復蘇前景向好以及中東局勢持續動蕩等因素影響，國際市場原油價格先抑后揚，今年2月上旬WTI和布倫特原油期貨價格再次回升至每桶95美元和115美元以上。

“成品油調價窗口早已開啟，不過本次價格上調并沒有即刻落實，而是延遲了幾日。”卓創資訊成品油分析師劉峰表示，進入2013年以來，受到美聯儲量化寬松貨幣政策影響，投機商在原油期貨中賭漲，買漲的投機者增加了近一倍，國際油價上漲了10%以上。

國際油價趨跌

在國內成品油調價延遲引發市場“烏龍”之際，國際油價卻掉頭向下。數據顯示，盡管22日反彈，但上周國際油價整體仍大幅下跌。

市場普遍認為，近期市場利空集聚，國際油價仍承受巨大壓力，伊朗核談及美國減支談判是短期內國際油價市場的關注重點。

卓創資訊原油分析師朱春凱表示，就目前形勢來看，伊朗核談各方和談的難度較大。而按往期結果來看，美國兩黨減支談判妥協可能性大，因此，預計短期國際油價大跌走勢將有所縮窄，不過整體走勢仍將是穩中下滑。

新機制預期升溫

為新成品油定價機制“讓路”是市場此前對調價延遲的普遍推測，不過在國家發改委24日晚的通知中對此并未提及。業內人士仍普遍預期，隨著國家加大能源機制改革的力度及節能減排措施的落實，成品油定價機制將逐步理順，新的改革方案有望推出。

廣東油氣商會油品部部長姚達明認為，目前國內物價水平相對較低可控，且國際油價相對低位震蕩時，是推出新定價機制的較好時機，有利于避免由原油價格上漲帶來的國內成品油價格的上調，減少油價對國內物價水平的傳導推高作用，以防油價過高對于經濟運行以及CPI造成較大的不利影響。

接受記者采訪的業內人士普遍認為，縮短調價周期、改進調價操作方式、提高機制運行透明度將是成品油定價機制改革的方向。姚達明及卓創資訊分析師王能均表示，不管具體幅度如何，目前的“±4%”的參考變化率和“22個工作日”的計價周期如果得到縮減，都將更及時準確地反映原油價格的走向，壓縮投機空間，進而實現成品油價格從“滯后定價”逐步過渡到“實時定價”。

一些人士還建議，新成品油定價機制可以適當引入國內原油作為基準原油。王能表示，盡管目前我國石油對外依存度高達56%，但是國內煉廠加工原油并不全部為辛塔、迪拜及布倫特原油，還含有中東部分地區的低價高含硫量原油及國內原油，故引入國內原油作為基準原油，更有利于制定符合國情的成品油價格。