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【怪象】
地上難地下閑
地下貴一倍,有的還只賣不租
調(diào)查中,記者發(fā)現(xiàn),小區(qū)居民認(rèn)為無(wú)位可停,而停車場(chǎng)工作人員卻表示車位有余,“地下空著不少車位?!?/p>
地上停車一位難求,地下車庫(kù)卻常年空位。興隆家園小區(qū)停車場(chǎng)工作人員告訴記者,“地下的停車費(fèi)要貴將近一倍?!碑?dāng)記者向物業(yè)公司求證時(shí),物業(yè)工作人員稱:“現(xiàn)在我們只賣不租,停車位已經(jīng)從去年的15萬(wàn)漲到了18萬(wàn)?!?/p>
針對(duì)此問(wèn)題,史凱說(shuō),北京市居住區(qū)內(nèi)部收費(fèi)實(shí)行的是價(jià)格雙軌制。地上停車費(fèi)由政府統(tǒng)一限價(jià),每月最高150元,地下停車價(jià)格則由開發(fā)商自主定價(jià)?!暗叵聝r(jià)格普遍高于地上,有時(shí)還會(huì)只賣不租,出于經(jīng)濟(jì)考慮一些業(yè)主會(huì)把車停在附近的路上。”史凱說(shuō),“這樣道路資源就被占用了?!?/p>
而居住小區(qū)內(nèi)部停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),則與全市停車規(guī)劃體系形成了倒掛。以興隆家園為例,小區(qū)地下停車每月300元左右,地上則為150元,而一位小區(qū)居民則稱“回來(lái)晚了,停在外面路上不要錢”。
如此下來(lái),“私家車占道停車,對(duì)于城市交通造成很大壓力。”史凱表示。
社會(huì)公共資源,變?yōu)樾^(qū)停車位矛盾的泄洪區(qū)。地上停車混亂、路面車道被占、地下車位空余,成為許多小區(qū)的現(xiàn)狀。追逐廉價(jià)優(yōu)質(zhì)的社會(huì)資源成為公共個(gè)體的本能,小區(qū)與公共停車體系的倒掛,使得小區(qū)停車資源不能有效利用。
“從市場(chǎng)規(guī)則來(lái)看,產(chǎn)權(quán)屬于開發(fā)商,開發(fā)商有權(quán)自主定價(jià),”舒可心稱,“但絕對(duì)自由的市場(chǎng)也需要管理和控制?!?/p>
舒可心認(rèn)為,在小區(qū)停車位的問(wèn)題上,開發(fā)商已經(jīng)形成了市場(chǎng)上公共資源的壟斷。如果小區(qū)的車位屬于全體業(yè)主共有,就不會(huì)有今天的社會(huì)問(wèn)題。