改建：

地庫(kù)向上要空間，車位1變2

挖潛：

45度斜停，錯(cuò)時(shí)停車

下午時(shí)分，一輛黑色別克駛進(jìn)世紀(jì)同樂(lè)小區(qū)地下車庫(kù)。主管曾宏生看到后，立刻到值班室取來(lái)鑰匙，將停在132號(hào)車位上的深灰色寶馬駛開(kāi)。黑色別克倒進(jìn)車位的斜鋼板上，曾宏生開(kāi)動(dòng)按鈕，鋼板帶著別克慢慢升起，最后呈斜坡?tīng)睢＝又晟鷮汃R車駛?cè)雱e克下面的空間。乍一看，兩車幾乎是疊放在一起，“這是雙層傾斜式機(jī)械升降車位，上下層間距特別緊湊。”

“我們讓下層車主配一套車鑰匙放在值班室，由我們泊車員隨時(shí)服務(wù)。”曾宏生說(shuō)，小區(qū)30名泊車員都是駕齡二三十年的老司機(jī)，分別負(fù)責(zé)三個(gè)地下車庫(kù)進(jìn)出口，為業(yè)主提供365天24小時(shí)的全天候泊車服務(wù)。有業(yè)主擔(dān)心自家車鑰匙交給別人不安全，他們就在值班室安裝監(jiān)控探頭，時(shí)刻“盯”著“鑰匙墻”，每一把鑰匙的使用都記錄在案。而且泊車員沒(méi)有進(jìn)出地下車庫(kù)道口的IC卡，業(yè)主車無(wú)法被開(kāi)出車庫(kù)。為了防止意外，他們還增加了整個(gè)車庫(kù)的保險(xiǎn)，如果泊車員造成車輛碰撞等意外，業(yè)主可獲得全額理賠。

地下車庫(kù)改造后，停車位增加到近500個(gè)。

小區(qū)居民高國(guó)興是一位退休工程師，看到樓下停車難就開(kāi)始琢磨。“利用一邊人行道，采取斜45度停車法，既不影響居民走路，又可多停不少車。”經(jīng)過(guò)試點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)斜停法可增加1/3的停車位。

物業(yè)還與附近的商務(wù)樓商量，利用商務(wù)樓下班時(shí)間正是小區(qū)停車高峰時(shí)間，進(jìn)行“錯(cuò)時(shí)停車”，由此又增加40多個(gè)車位。

小區(qū)的邊邊角角，能停車的地方都被挖掘出來(lái)。經(jīng)過(guò)改建與挖潛，世紀(jì)同樂(lè)小區(qū)現(xiàn)在的地面停車位達(dá)到了450個(gè)左右。“現(xiàn)在小區(qū)車位已近1000個(gè)了。”王玳玳說(shuō)，為方便業(yè)主，小區(qū)大門外專門辟出40多個(gè)訪客臨時(shí)停車位。

當(dāng)然，正如上海市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李勝來(lái)所說(shuō)，車位不可能隨著車輛無(wú)限增長(zhǎng)，最根本的解決辦法是“限定停車數(shù)量”。

記者 魏 薇 人民網(wǎng)記者 趙恩澤 版式設(shè)計(jì)：宋 嵩