這些臺階只是其中的一部分

長春市民范女士乘坐火車從長春站南北通道南口出來時，當時是凌晨，上行扶梯沒開，很多人走步行梯特別不方便。據了解，這里的扶梯5時開放，22時停用。范女士希望扶梯管理方能夠考慮下，夜間也開放，方便從這里經過的人。

[市民反映]

南北通道南口扶梯晚不開

1月19日，長春市民范女士反映：“長春站旁邊南北通道的電梯每天5時才開，因為凌晨也有很多列車到站，覺得很不方便，不人性化，希望相關部門能解決。”

范女士說，當天她5時之前下車，從南北通道南側出口出來，一起下車的乘客還有拎著大包小包的老人。以及抱孩子的婦女。到了南北通道南出口這里，只有長長的臺階可以走人，而旁邊的扶梯卻不能使用。范女士咨詢了在南北通道執勤的工作人員，得知只有到了5時以后，扶梯才能通電使用。“我查了一下，臺階有80多階，拎著行李往上走，實在是太累人了，這里有些人推推車拉活兒，幫旅客拉東西上臺階最便宜也得收10元錢，我覺得太不合理了。”

[記者查看]

沒扶梯上下臺階得累夠嗆

1月21日，記者到長春站內進行了查看。南北通道南口分別有上扶梯和下扶梯，中間有緩沖帶，整個臺階又高又長，如果不乘坐扶梯，往上走就很吃力了，要是再拎著行李，就更加吃力了。

記者到南北通道時，扶梯正在使用中，不管是上扶梯還是下扶梯，都是滿滿的人，上扶梯后面還排起了長長的隊伍，還有戴著白頭盔的執勤人員維持秩序，防止人多擁擠發生意外。

在南口附近，記者并沒有看到關于扶梯使用時間的說明。

[部門聲音]

潤德集團規定晚上不開通

在此處執勤的新鴻銘物業工作人員說，南北通道的扶梯確實有使用時間的限制，5時開始，22時停用，“新鴻銘物業也是根據甲方潤德集團的要求做的，至于為什么要這么做，就得咨詢潤德集團了。”工作人員說，在以前，扶梯是6時使用，但因為有群眾反映不方便，開通時間提前了1小時。

記者從長春站了解到，白天人流中多的時候，長春站內的扶梯是開放使用的，而到了晚上，至少有一部扶梯是24小時保持開通的，市民可以尋找使用。

[潤德集團]

停梯是為了讓扶梯歇歇

記者聯系到長春潤德投資集團有限公司，潤德集團資產經營分公司張先生說，這個事情以前也有市民和市長公開電話反映過，南北通道一共有8部電梯，原來是22時停，6時開，后來可能時間又調整了。按規定是每天開16個小時，停8個小時，這是為了讓扶梯有個保養的時間，而且選擇在晚上人少的時候停用，如果每天24小時都開放，不僅對電梯的使用壽命有影響，還會影響扶梯的安全性，以前在運行時出現過突然停梯的情況，

此外，張先生說，南北通道的設立起初是為了方便市民從南北通行，包括凱旋路客運站，而不是為了火車站的乘客設計的，扶梯也是后來安裝的。

記者 胡海賓 文/攝