從葡萄酒城、鋼鐵城、醫藥城到最具幸福感城市、最具人文情懷城市,每個榮譽的背后是通化人奮進的汗水。五年來,在經濟全球化和區域一體化格局中,山城通化始終以主動的資態,前瞻性謀劃,在探索成長,在成長中定位,不斷打造東北東部的商貿物流中心和開發開放高地,向東北東部中心城市邁進。
謀求區位提升——“通邊達海”已不是夢
通化地處吉林省東南部山城,從區位上看,是一個終端,許多國省干線到這里就是交通末梢。通達問題已成為制約通化經濟發展的最大瓶頸。面對瓶頸,五年來,通化主動求變,謀求區位提升,變末梢為主線,向東發展,建設通丹經濟帶,發起了“通邊達海”攻堅戰。
2012年,在高速公路建設上,繼通化至沈陽、營城子至松江河先后通車后,通化至丹東、吉林至草市也相繼建成通車。在公路路網上,新建農村公路99.9公里、橋梁19座665延長米。五年來,該市先后謀劃了通化至沈陽、通化至丹東、通化至長春、通化至集安、梅河口至沈陽等高速公路和通化至丹東鐵路、通化機場、通化陸港等快速交通基礎設施項目,提出打造“十路一場一港”的構想。五年來,建設公路3215公里,公路總里程達到6415公里,其中,高速公路215公里,普通公路6200公里。
正在建設的通化陸港項目,是“通丹經濟帶”中一個重要內容。通化陸港建成后,相當于將丹東港的口岸功能延伸到通化,從而增強了丹東港對東北東部城市群的輻射帶動能力;通丹高速公路開通,通丹鐵路已經竣工,進關出海快捷通道全部打通,將通化到丹東鐵路里程由635公里縮短為321公里,公路里程由340公里縮短為249公里;通化機場工程基本竣工,已經具備開航條件。公路路網建設得到了飛速發展,實現了“1小時域內”、“2小時省會”、“3小時出海”的目標。通化市委書記劉保威說:“‘十二五’時期,通化將建成連接腹地、通邊達海的綜合交通網絡,建成東北東部區域交通中心,將更加緊密地融入‘環渤海經濟圈’,成為東北東部重要的交通樞紐。”
謀求新業態——打造區域商貿物流中心
日益提升的通邊達海區位優勢,為服務業的崛起搭設了平臺。五年來,通化市在做好八大產業躍升的同時,謀求新的經濟增長點,注重加快服務業發展提速、質量提高、結構提升步伐,著力構建與新型工業化相配套、與城鎮化進程相結合、與城鄉居民需求相適應的現代服務業體系。
圍繞大通道、大市場、大流通的發展格局,在商貿物流上,通化市實施了江南新區、通化縣、梅河口物流園區等大項目。現在寧波華翔、國美集團、歐亞、義烏、中東等商貿中心都已開業運行。