滬通鐵路線路等級為國鐵Ⅰ級，旅客列車設(shè)計行車速度達到200公里/小時。劉建中介紹，時速200公里，這意味著以后滬通鐵路將開通動車組。同時，由于滬通鐵路正線數(shù)目是雙線，表示可實現(xiàn)雙向?qū)﹂_，具有較大的運輸能力。根據(jù)遠景規(guī)劃，南通至太倉段客車可達100對/日、貨運2500萬噸/年；太倉至安亭段客車120對/日，貨運1500萬噸/年。

按此規(guī)劃,南通境內(nèi)將新建平東站、南通西站，包括長江以南的張家港北站、常熟站、太倉港站、太倉站和安亭客運車場，全線車站達7座。在南通境內(nèi)，滬通鐵路自平東站引出折向南進入南通西站。劉建中表示，為更加發(fā)揮滬通鐵路的作用，南通市將在南通至南通西站建設(shè)上、下行聯(lián)絡(luò)線。南通站的主要功能為辦理滬通線、寧啟鐵路和新長鐵路以及通蘇嘉城際鐵路的終點站業(yè)務(wù)，南通西站主要承擔(dān)沿海鐵路（滬通鐵路）與通蘇嘉城際在南通的通過客車作業(yè)。這樣的站場布局，可進一步拉動市區(qū)西北部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，極大推動中心城市建設(shè)的步伐。

鐵道部對滬通鐵路的功能定位有著明確界定：滬通鐵路是以承擔(dān)上海、蘇南與蘇北地區(qū)城際旅客交流為主，兼顧貨物運輸和中長途旅客交流的鐵路通道。這意味著，滬通鐵路將為南通建設(shè)以上海為龍頭的長三角北翼經(jīng)濟中心提供實質(zhì)性、強有力支撐，對南通市江海聯(lián)動開發(fā)、形成區(qū)域性物流中心和加快中心城市建設(shè)具有重要意義。

記者在動員大會上了解到,滬通鐵路項目及配套工程總投資將高達361億元左右，建設(shè)工期長達5年半。根據(jù)估算，361億元投資起碼能拉動增量投資200多億元，在當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大的背景下，滬通鐵路的開工，必將帶動周邊城市特別是南通市固定資產(chǎn)投入、更快促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

（記者 丁從容）

實習(xí)編輯：于熙