讓新機遇成為新動力

丹東歷來就是一塊開放的熱土，開放也是牽動丹東未來發展的 “主引擎”。唯有開放，才能改變落后；唯有開放，才能促進發展。這一點已被丹東多年的發展歷程所佐證。

基于對 “全國開放峰值已經來到遼寧，遼寧開放峰值正在來到丹東”的精準判斷，丹東，將新機遇作為推動經濟發展的新動力，全面發力。傲立于全國沿海開放新一輪大潮的最前沿，丹東緊緊抓住遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略的難得機遇，以港口建設為龍頭，以沿江沿海經濟帶為兩翼，以“四大經濟區”開發建設為重點，全力打造遼寧對外開放新高地，全力推進東北東部出海新通道、東北亞地區國際化港口城市建設，丹東經濟活力迸發，成為黃海岸邊的一顆璀璨明珠。

遼寧沿海經濟帶上升為國家戰略，作為開放先導區的丹東，通江達海，實現了由江到海的華麗轉身。他們在區位條件最優、發展潛力最大的130公里江海岸線，總面積567平方公里的區域，規劃建設了沿江沿海經濟帶，舉全市之力建設以新區為核心的沿海四大經濟區，如今已呈現出齊頭并進、互相促動、全方位開放的強勁態勢。

以此為帶動，丹東又重點規劃和建設了通遠堡、金山、五龍背、湯池等各具特色的經濟區，以點促面，使整個丹東地區形成全領域對外開放的新格局，時刻掌握著大開放的“第一脈動”。

不僅如此，丹東的交通基礎設施也日趨完備。 “八路、兩港、一場”正在為丹東“十二五”時期的大開放、大發展，鋪就陸、海、空立體化大交通的快速跑道。建設中的沈丹鐵路客運專線、丹大快速鐵路正在全速推進，丹東與世界同步，即將迎來“高鐵經濟時代”，并與沈陽、大連共同構成遼寧經濟發展的金三角，融入同城化的“一小時經濟生活圈”，經濟高速起飛時期已經呼嘯而來。丹東港與30多個國家和地區、80多個國際國內港口直接通航，海洋紅港已經正式開工建設，丹東擁有兩個億噸大港的遠大目標正在加快實現，一市兩港讓世人矚目。已經開通的北京、上海等空中航線，更是讓丹東早已進入以北京為中心的 “兩小時經濟圈”。丹東，作為東北地區的黃金樞紐，正昂首闊步，在現代化、國際化的征程中展翅欲飛。

以新動力帶動新發展

丹東作為東北亞經濟圈和泛黃海經濟圈的重要節點，國際性兩大經濟圈在丹東交匯碰撞，賦予了丹東拓展遼寧沿海發展空間、加快與兩大經濟區域融合交流的重任，更是架起了泛黃海經濟聯通東北亞經濟的重要橋梁。

于是，進入2011年，人們欣喜地看到，面向海洋的丹東，伸出雙手與兄弟城市攜手合作，滿懷信心走向世界。丹東緊抓發展的良機，以此為動力借勢騰飛，迎接全新的發展和美好的未來。

新年伊始，數九寒天，遼東大地寒冷異常，而丹東卻成為開放和投資的熱土，受到世人的矚目。 1月15日，丹東溫州商會成立，在丹東和溫州搭建起了更加緊密的合作橋梁。在丹東溫州商會的組織引導下，更多的溫州籍企業家發揮自身在各自領域的影響和作用，積極主動地宣傳推介丹東，使之正向承接溫州及浙江資本轉移的重要基地邁進。

坐擁兩港，背靠腹地，丹東肩負著東北東部地區乃至東北亞走向世界“大通道”的重任。也正是在這個意義上，丹東積極加強與省內外的經貿交流，通過“窗口”牽動“腹地”，實現大開放、大開發、大發展。向西，丹東積極融入大連核心圈，逐步建立與大連區域互補產業鏈條關聯度高的產業結構。向東，通過加強東北東部區域經濟聯合和物流融合，丹東最大限度地發揮在東北東部地區對外開放的窗口和龍頭作用，攜手大連及東北東部11市（州），初步構建了東北東部（12+1）區域合作新框架。

把握開放新機遇，丹東市各級政府、部門切合實際制定了詳實可行的對外開放和招商引資工作計劃。東港市結合對自身區位優勢的宣傳，完善海關、商檢等聯檢部門對外開放的服務功能，有針對性地提高項目包裝質量和包裝深度。他們全年計劃包裝項目150個，其中50個達到初可研深度。圍繞產業集群的內涵和外延研究招商方向，繼續在國際物流、再生資源、裝備制造、總部經濟等主題招商上做文章，重點面向日韓等國家及港臺、長三角等地域引進投資規模大、科技含量高、納稅能力強的項目，力爭實現引進重大項目的突破。同時，他們在扶持企業標準化生產和科技創新上下功夫，引導企業提高產品科技含量和精深加工能力，積極為企業提供國際國內市場信息等服務，幫助企業提高市場占有率，優化通關環境，拓展國際新興市場。

這不過是個縮影。丹東推進開放的一系列舉措可謂好戲連臺，對外開放的步伐不斷向深度、廣度發展，實際利用外資再創歷史新高，大宗商品、地方產品的出口比重明顯增加，出口商品結構進一步優化。 2011年一季度，丹東實際利用外資完成1.64億美元，同比增長7%；外貿出口總值5.05億美元，同比增長51.7%。