大連地鐵列車外型和內(nèi)部效果圖。

記者昨日從中國北車集團大連機車車輛有限公司了解到，大連地鐵1、2號線車輛圖紙已下達大連機車旅順新廠區(qū)，目前正處于工藝準備階段，首列車計劃于8月底投產(chǎn)。

“蘋果綠”“深海藍” 演繹大連時尚

大連機車將大連的城市文化等人文因素與時尚氣息充分融入到地鐵車輛設計之中，以“綠色、安全、人文”為設計理念，列車的外觀和內(nèi)飾充分展現(xiàn)出大連的城市特色。列車外形設計簡潔明快、時尚大方；1號線和2號線列車分別以“蘋果綠”和“深海藍”作為線路的代表標識色，并同大連快軌3號線的紅色標識相區(qū)別，表達出大連崇尚“環(huán)保低碳”與“海濱城市”的視覺效果與特色。

大連地鐵列車在滿足國家城軌車輛技術(shù)標準的同時，結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有運行的車輛特點，依靠成熟的B型車輛設計平臺，采用耐腐蝕、輕量化的不銹鋼車體，特別適合大連夏季空氣潮濕、酸堿度較高的環(huán)境特點。大連地鐵列車6節(jié)編組、座椅縱向布置，最大載客量達1882人，車內(nèi)每平方米可站立8人。與快軌3號線相比，大連地鐵每列車可多承載30%的乘客。

針對大連地鐵隧道坡度地勢較多、曲線小的線路特點，大連地鐵列車特別選用“四動兩拖”的車輛連接方式，相對通常的“三動三拖”編組方式，動力更加強勁。這也是目前動力最強的地鐵車輛。

根據(jù)外部環(huán)境不同，地鐵列車供電一般分為“三軌受流”和“接觸網(wǎng)供電”兩種。大連地鐵列車保持快軌3號線高架接觸網(wǎng)直流1500伏供電模式，安全性比“三軌受流”相對較高。若地鐵隧道一旦發(fā)生雨水浸泡意外情況時，由于列車電力設施具有接地屏蔽的設計，乘客安全不受影響。駕駛室前端特別設計了逃生門，當發(fā)生緊急情況時，乘客可從打開的逃生門及附屬坡道走出，確保人身安全。

按照大連地鐵一期車輛采購合同要求，1、2號線列車分別為18列和20列，2014年4月開始批量交付，每月至少3列，至2015年4月全部交付完畢。包括大連地鐵、202延伸線、大連快軌3號線加車在內(nèi)的車輛項目都將在大連機車旅順基地生產(chǎn)制造。目前，大連機車公司在手的地鐵生產(chǎn)任務達600余輛。邢毅記者李楠