昨日，大連地鐵2號線一期工程迎來試運營以來首個工作日出行早高峰。據統計，從6時30分至8時30分的出行早高峰期間，地鐵進站人數為11047人次，客流狀況要比預想中平穩得多。

早高峰入市客流量明顯大于出市

王女士家住機場附近，工作單位在港灣廣場。以往王女士都是開車上下班，昨日她決定嘗試乘坐地鐵出行。“平時8時左右我還在疏港路上龜速行駛呢，沒想到今天已到單位了。”王女士告訴記者，她從虹港路站上車，大約40分鐘就到了港灣廣場站。對乘坐地鐵上班，王女士感覺非常滿意，“我打算以后上班不開車了，坐地鐵又方便又節省時間。”

記者注意到，和周末時相比，工作日早上乘坐地鐵出行的客流量增加明顯，但整體情況比較平穩。乘客主要以上班族和學生為主，老年乘客約占3成。入市方向客流明顯大于出市方向，虹錦路、馬欄、灣家、交通大學等車站的上客量較大，西安路、中山廣場等車站的下客量比較多。

地鐵自動售票機已具備明珠卡充值功能

在采訪中記者了解到，從幾天的試運營情況看，地鐵整體運營情況比較正常。周末的日載客量比試運營首日均有所增加，周六載客68209人次、周日載客69999人次。

目前，大部分乘客都能按照流程順利乘坐地鐵，主要問題還是集中在仍有乘客無法熟練使用自動售票機購票，刷卡、插卡進出站還需在工作人員指導下進行。但從目前情況看，已有將近7成的乘客乘坐地鐵使用明珠卡，現有的自動售票機能滿足乘客需求。

記者還了解到，目前，地鐵各車站內正常運轉的自動售票機已具備明珠卡充值功能，也就是說，乘客可使用地鐵站內的自動售票機為明珠卡充值了。與此同時，扶梯安全依然是各車站的安全關注重點，乘客尤其是老年乘客乘扶梯一定要扶好扶手，如果乘客行動不便或攜帶大件行李等，可與工作人員聯系，乘直梯。

乘客對地鐵“喂給”線路還不熟悉

孫先生家住張前路綜合中專附近，昨日一早，他打車到地鐵虹錦路站，準備乘坐地鐵上班。其實，孫先生家附近新開設的906路就是專門的地鐵“喂給”線路。記者在采訪中注意到，不少市民還不熟悉新開通的906路(虹錦路至金龍寺)、510路(朗潤園至辛寨子地鐵站)、536路(會議中心地鐵站至海之韻)、538路(快軌大連站至春海街)、543路(錦泉南園至虹港路地鐵站)、辛寨子環路6條公交接駁“喂給”線路。

公交集團提供的數據顯示，新開通的地鐵“喂給”公交線路在地鐵試運營幾天來，客流量有所增加，但增加幅度并不明顯。不少乘客還不熟悉新線路走向、站點。預計隨著地鐵客流量繼續增大，公交“喂給”線路的客流量也將有所增加。