11月18日，第一天，早上7點多，羅陽登上遼寧艦。他上艦之后，馬上投入工作，主動找一些設計人員，尤其是飛機測試人員，來了解飛機的狀況。在下午飛機返航后，他又對航母上各個位置的海試點的檢測結果作全面的了解。盡快熟悉船上的工作。

之后幾天，在航母上的日子，羅陽的作息時間都是按照軍隊的規(guī)定安排。除了一些正常的工作之外，他主要還是在協(xié)調艦載機和航母的協(xié)調問題。

其后的四天，羅陽主要在研究航母艦載機的后續(xù)工作。

中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機集團董事長孟軍說，羅陽在航母上最后的7天時間里，曾經5次來到艦載機的機艙中，詳細研究今后真正的殲15艦載機到航母上之后，維修、拖動等各方面的實際問題。他當時就在思考未來的預案。

孟軍說：“羅陽對航母的感情是非常細致、細膩的。”

第六天，24日，艦載機成功試飛后，羅陽高興地與妻子通話，說對這次艦載機的成功試飛感到非常欣慰。

第七天，25日上午9時，圓滿完成艦載機試飛任務的遼寧艦回航。隨后，參與這次試飛任務的工作人員陸續(xù)離艦。人群中，羅陽顯得有些憔悴。他的笑容中，有些疲憊。那是羅陽留給我們最后的背影，就在離艦登車后，他突發(fā)心臟病。送醫(yī)途中，他就快要不行了，搶救3個多小時候，不幸在25日離世。

中航工業(yè)副總經理李方勇早在2002年就與羅陽共事，當時他是沈飛董事長、總經理，羅陽則是沈飛黨委書記。“羅陽身體很好，愛運動，年輕時排球打得特別好。他個性很低調，不愛張揚，為人忠厚，做事踏實，極富責任感。”李方勇回憶說，從事航空特別是和國家重任相關的艦載機項目，要承擔的工作壓力是常人無法想象的。羅陽這次病發(fā)可能和長時間超負荷工作以及這種工作狀態(tài)所造成的生理及心理壓力有關。“從飛機立項到設計、制造、飛行，羅陽都參與其中。看著自己親自研發(fā)制造的飛機首飛就像看自己的孩子一樣，充滿了熱愛、期待，同時又充滿了無限擔心，我相信這也是羅陽當時在艦上的心情。”