中斷30年的嘉陵江航道有望2017年全段復(fù)航

依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，作為內(nèi)陸省份的四川，建設(shè)高等級航道網(wǎng)絡(luò)迫在眉睫。四川省交通運輸廳航務(wù)管理局日前透露，嘉陵江航運配套工程將于年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計2017年建成。屆時，中斷30年的嘉陵江航道有望全段復(fù)航。“內(nèi)河航運現(xiàn)代化程度高不高，主要看航運配套工程。”省港航公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，嘉陵江航運配套工程起于嘉陵江廣元鐵路橋，經(jīng)南充、廣安兩市，下至黃冒沱（川渝交界處），全長534公里，總投資15.8億元，包括通信、助導(dǎo)航標(biāo)志、水上安全監(jiān)控救助力量、港航信息管理系統(tǒng)等。“建成后，嘉陵江通航環(huán)境會得到明顯改善，安全監(jiān)控能力提高，水上交通事故發(fā)生率將大幅降低。”

包括配套工程在內(nèi)的整個嘉陵江航運開發(fā)工程，是全國第一條山區(qū)河流全江梯級渠化工程，將解決嘉陵江灘多、水淺的痼疾，對提升航運能力起到巨大作用。（記者李夢媛）