18日下午,隨著上海城建第二市政承建的崇明至啟東長江公路通道工程I標段北橫引河橋最后一片預(yù)制箱梁成功架設(shè)完畢,上海崇明島跨長江抵達江蘇啟東的公路大通道——崇啟通道(上海段)全線結(jié)構(gòu)和路基貫通。

崇啟通道工程是國家高速公路網(wǎng)中上海至西安高速公路的重要組成部分,也是長三角高速公路網(wǎng)規(guī)劃的城際通道,并與上海長江隧橋工程共同組成滬(崇)蘇通道,在長江口形成一條完整的上海經(jīng)崇明至江蘇的越江通道。

崇啟通道工程起點為上海長江隧橋工程崇明端,終點至省界,北面與寧通啟高速公路順接,路線全長30.735公里,全程為高速公路,雙向6車道。整個工程建成后,從上海人民廣場出發(fā)到江蘇啟東,將比繞行蘇通大橋近了100公里以上,節(jié)約時間2小時左右。這條跨江大通道的開通,將給江蘇東部地區(qū)發(fā)展帶來機遇,也為上海及浦東地區(qū)經(jīng)濟向北輻射提供便捷通道。

中國第三大島崇明島水位高、土資源緊張,在崇啟通道工程施工中,上海城建第二市政公司一改以土作為路基填料的慣例,首次大規(guī)模應(yīng)用長江口細砂作為路基填料,不僅大大節(jié)約了土資源,還使500多畝良田免遭損壞,為長江細砂路基填筑全面推廣提供了理論依據(jù)。

崇明島也是中國著名的生態(tài)島嶼,鳥類眾多,生態(tài)環(huán)境優(yōu)良。為了減少對生態(tài)的影響,在工程建設(shè)中,橋梁防撞墻專門采用了防眩板設(shè)計,形成遮光效果,以減少燈光對鳥類夜間歇息的影響。

來源：新華網(wǎng) 編輯：吳妮