昨天，5號線既有段站臺擴建工程進入環評公示，即將上報環保局審核。

環評公示顯示，今后，軌交5號線將分為主線和支線兩部分，主線從莘莊站至南橋新城站，支線為既有的莘莊站至閔行開發區站。主線將要新建的線路從既有的東川路站引出，這部分建設工程稱為“5號線南延伸工程”。

為了滿足5號線南延伸全線客運要求，需要提升東川路站以北線路運能。為此，莘莊站至東川路站的6處車站將進行信號制式及車站土建改造，對莘莊站折返區段進行改造。5號線春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站等，有效站臺長度將由80米增加至120米，并且都要增設兩臺自動扶梯。

完成站臺改造后，運營初期（2020年）、運營近期（2027年），列車運行方案、列車編組及運行對數均與既有5號線原設計方案一致；至運營遠期（2042年），視客流情況開往南橋新城站的列車即主線列車采取6節編組，支線列車仍然保持現有4節編組。

據了解，5號線南延伸線已經將西渡站作為從閔行延伸至奉賢的第一站，且與大型商業廣場連通，還將建設換乘樞紐。目前5號線既有的東川路站已經開始向南延伸，約800米區間橋梁的土建工程已經先期實施。