進入3月，16號線客流不斷攀升，早晚高峰常態限流車站不得不增至6座。站外排長隊、站臺上擠不上車廂的情況，讓許多上班族感到不便。不過，近日16號線限流時間已有所縮短，上周四、五甚至有網友發微博稱“不敢相信，早高峰竟然有空位。”地鐵方昨日證實，16號線正盡力優化運營方案，嘗試在運能緊張的情況下，提升列車開行效率。

網友“已經忙暈的牛小哞”上周四上午9點不到發布圖文微博稱，“大早上的16號線竟然有空位。”網友“喜歡勇敢”也有同樣的感受。乘客馬先生也報料說，早高峰16號線鶴沙航城站外居然沒有排長隊。

為一探究竟，記者上周五8點15分到達16號線惠南站，發現車站并未采取限流。惠南站值班站長透露，早高峰期間下行列車有所加密，部分時段運行間隔從8分鐘縮短至了5分鐘，原本一小時只能放行1000左右人次，當天一小時放行了約2000人次。站務員也表示，由于站臺無乘客積壓，7點開始的限流，提前1個小時就結束了。車到得快了，乘客走得及時，便靈活提前結束限流，讓乘客少排隊。

16號線相關人士透露，3月以來，為確保安全，該線早高峰經常要持續限流2個多小時。上周四開始，他們在現有列車運能緊張的情況下，努力讓大客流區段的列車，在7點30分至8點30分之間，到發頻次不同程度加快了一些。“比如，上周五6點46分開始，惠南、新場、鶴沙航城站就提前啟動限流，減緩乘客進站速度，為后續車站騰出更多上客空間后，周浦東站、野生動物園站均未限流。而且限流的車站在8點前就結束限流。”

上海地鐵方人士表示，今年以來，前期評估后拆除了16號線列車少數座椅，增加站立乘客的載客量。近期在對16號線高峰客流作進一步分析的基礎上，再次優化該線路的運營組織方案，通過增加備車以及精細化調整、優化運行方式等措施，加大16號線高峰時段、大客流區段的運力。從上周末和雙休日車站情況看，一定程度上緩解了高峰時段16號線大客流擁堵狀況。本周仍將盡力優化工作日早晚高峰、雙休日、節假日運營方案。此外，列車3節改6節編組的工作也正在開展。