警察在阿里山火車事故現場警戒。 新華社記者 龔兵 攝

島內旅游安全再敲警鐘

阿里山這次火車傾覆傷亡事件,直接原因是有棵闊葉樹枝干斷裂,倒塌下來壓翻了數節車廂。不過還有好多疑問待解:去年6月這條森林鐵路線才剛恢復運營,怎么這么快又出問題?最近天氣不錯且沒有臺風,粗壯的樹木何以突然折斷傷人?線路周邊還有不少檜木、柳杉及其他天然林木,類似的“多米諾骨牌”風險還有沒有?

這已經不是第一次發生意外。2003年3月1日當地櫻花季前夕,就有一列小火車在距離此次事故不遠的地方傾覆,造成17人死亡。

雖然這次營救反應迅速,當地“林務局”工作人員第一時間就趕到現場調查,馬英九也表示一定要找出事故主因,但不管如何,死者不可復生,當地旅游安全存在漏洞是不爭的事實。臺灣《聯合晚報》27日就刊發《人命,換不到教訓?》的特稿,認為阿里山“安全管理未盡完善,致意外一再發生,令民眾扼腕不已”。

另一事實同樣引人關注,這次事故傷亡者多是大陸游客。就在27日上午10時的國臺辦新聞發布會上,發言人楊毅還表示,6月底前啟動大陸居民赴臺個人游試點沒有問題。結果中午就發生了如此意外。

聯想起之前“柔腸寸斷”的蘇花“不歸路”,臺北鬧市吊臂砸死陸客意外,陸客團在臺遇到的多起車禍等,旅游安全成為兩岸交流急速升溫后必須面對的一個大問題。除了不可抗拒的天災因素,如何消除人為隱患,保護入島陸客的人身安全,相信島內各界在歡笑“吸金”的同時,還有許多功課要做。

人命大于天,警鐘已經敲響。臺當局管理部門已經表態,阿里山全線火車即時停駛,直至確保安全。這樣的態度固然值得贊賞,但除了后續的事件調查和責任賠付,我們更希望島內相關部門和業界能從這件事出發,篩查安全管理漏洞,防患于未然,讓包括大陸游客在內的所有人高興來、平安歸。