這是從我國在建海拔最高的高速鐵路項目——蘭新鐵路二線祁連山隧道口向外看到的祁連山（8月18日攝）。 3小時，跑完武廣間曾需要11個小時的路途；5年，走完國際上40年高速鐵路發展歷程；集世界最先進的4種技術，創造出舉世矚目的中國高鐵品牌。從引進時速200公里高速列車技術到自主開發時速380公里“和諧號”動車組，從京津城際鐵路到京滬高鐵即將開通，從國內運營到出口國外，中國迅疾跨入引領世界的“高鐵時代”！新華社記者文貽煒 攝

　　12月6日，幾名工人從武（漢）咸（寧）城際鐵路施工用的特大型箱梁旁走過。 3小時，跑完武廣間曾需要11個小時的路途；5年，走完國際上40年高速鐵路發展歷程；集世界最先進的4種技術，創造出舉世矚目的中國高鐵品牌。從引進時速200公里高速列車技術到自主開發時速380公里“和諧號”動車組，從京津城際鐵路到京滬高鐵即將開通，從國內運營到出口國外，中國迅疾跨入引領世界的“高鐵時代”！新華社發（宋建春　攝）

來源：東方網 編輯：鄧京荊