宿舍里成為四姐妹的小舞臺，倒水、手勢已經不在話下，每天都要頂著書站立兩個小時，頂著書走路是最累的。

　　學校配備了實際的火車車廂作為學生的課堂，各種安全規范從一年級就開始強調。

　　如今的鐵路乘務員要求不比空姐差多少，業余時間姐妹們都要到學校茶藝室練習。

由于名額少，男乘務員的面試更是百里挑一，老師更是要挨個輔導一遍。

今年6月，京滬高鐵就將正式開通。除了300公里的時速、航空級的列車服務外，誰能夠成為這些動車組上的列車員也是人們關注的熱點。

尹寧、毛鳳杰、張麗、槐燕茹是北京商貿學校08級運營三班的應屆畢業生，宿舍現在成了四姐妹課余時間的練功房。倒水倒多少合適、手勢如何能讓乘客感到自然，與乘客交流應該用什么姿態、語調，盡管這些規則她們已爛熟于心，但仍每日抓緊時間反復練習。所有技能復習都結束后，她們還頭頂著書再加練兩個小時的站姿。不久后，她們將去京滬高鐵參加列車員競聘；而不久前，已經有不少其他宿舍的同學被成功錄用，成了“高姐”。雖然不愁找不到工作，可學生們還是向往著能去高鐵一展身手。

大半輩子投身職業教育的老尹和學生們同樣緊張，但他緊張的不是就業，而是招生。眼前的這撥學生如果高鐵招聘不成，后面還有大把的單位等著要人，每年的畢業生一個落不下全能就業，而生源卻逐漸萎縮。占地100多畝的北京商貿學校有涉及鐵路、金融、計算機和食品檢測等16個專業，除80人直升本校高職外，其余900多名學生已全部被用人單位預訂。同時，全市122所中職校，今年卻只能爭奪2萬多名本市初中應屆生，平均下來，每個學校也就能分200來人。