“委托快遞送東西,明明距離很近,卻經(jīng)常幾天還不見蹤影”“包裝精美、價(jià)格不菲的手機(jī),快遞弄丟了投訴無門只能認(rèn)栽”“貨物損毀了沒人理,說什么誰讓你先簽過字的”……

隨著快遞行業(yè)的飛速發(fā)展,諸如此類圍繞快遞行業(yè)亂象展開的討論愈加激烈,各種曝光帖在網(wǎng)絡(luò)上層出不窮,不僅有消費(fèi)者、受害者的“哭訴”,從業(yè)者的“自曝”“自述”,甚至不同公司的從業(yè)者“互揭”等。快遞行業(yè)“黑幕”究竟“水”有多深?行業(yè)規(guī)范化該何去何從?新華社“中國網(wǎng)事”記者近期對網(wǎng)曝的各種快遞亂象進(jìn)行了梳理,并多方采訪網(wǎng)上爆料者、從業(yè)者及相關(guān)專家就此進(jìn)行了深入調(diào)查。

【核心網(wǎng)事】網(wǎng)帖紛紛曝光快遞業(yè)“六宗罪”

“六宗罪”之一:收貨晚點(diǎn)頻頻現(xiàn)

近日,貓撲大雜燴上一則名為《曾經(jīng)的快遞老總為你解答行業(yè)內(nèi)幕,有問必答》的帖子被網(wǎng)民廣泛關(guān)注,目前已有近50萬瀏覽量,發(fā)帖網(wǎng)民“智狐貍”自稱曾有多年的快遞公司管理經(jīng)驗(yàn),經(jīng)他梳理,快遞行業(yè)當(dāng)前暴露最普遍問題是“貨物晚點(diǎn)”,其原因一是快遞在進(jìn)行物流分揀的某個(gè)環(huán)節(jié)出錯造成漏發(fā),這一般是快遞公司的一線操作人員因?yàn)槭韬龆斐傻?二是物流班車/航班/火車等在途中因特殊原因而造成延誤晚點(diǎn);三是貨物在目的港派送晚點(diǎn),一般為貨物到達(dá)最后一站派送時(shí)候,派送點(diǎn)因?yàn)槿耸帧④囕v安排扥緊張或天氣原因造成遲遲未能達(dá)到收貨人手中。

“六宗罪”之二:貨物丟失維權(quán)難

“智狐貍”說,造成貨物丟失的原因就比較復(fù)雜了,“各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能”。其中又以三個(gè)環(huán)節(jié)的問題比較常見,一是在分揀中心,二是在取派送過程中,三是在機(jī)場倉庫。他建議網(wǎng)友,如果遇到貨物丟失的狀況,“如果是貴重物品的話最好先買保險(xiǎn)以方便索賠,否則還是算了吧,投訴過程相當(dāng)漫長,獲賠數(shù)額相當(dāng)有限”。

“六宗罪”之三:客戶信息不安全

一位自稱“偉大的前任快遞員-可愛多多多”的網(wǎng)民說,“客戶的電話在快遞手里可以賣到1元一個(gè),快遞每天按照最少的算,100票貨,他光賣信息就可以賣到100元,這還是最少的。”“信息員、小件員的貪念,或是快遞系統(tǒng)出現(xiàn)黑客攻擊,都會出現(xiàn)客戶信息泄露情況。”而這種信息的倒賣是很多從業(yè)人員“灰色收入”的主要來源之一。

“六宗罪”之四:服務(wù)質(zhì)量遭詬病

雖然身屬服務(wù)行業(yè),但快遞從業(yè)者服務(wù)態(tài)度惡劣卻廣為網(wǎng)民詬病,不少網(wǎng)民都抱怨自己遇到的快遞員態(tài)度之兇悍都堪比“咆哮帝”。“不是送貨上門嗎?為什么要我自己去取呢?”“東西交給門衛(wèi),連說都不說一聲就走了。”“星期二接到快遞短信說‘30分鐘內(nèi)速來領(lǐng)取,由于放假,不取將退回公司’,這就是快遞終端的服務(wù)態(tài)度。”

網(wǎng)民“片兒川加鱔片”說:“反正我對快遞員的印象是差到極點(diǎn),只有極少數(shù)的除外。”

“六宗罪”之五:貨品暗中被調(diào)換

一些有網(wǎng)購經(jīng)歷的網(wǎng)民還有所買物品經(jīng)過快遞環(huán)節(jié)被“貍貓換太子”的經(jīng)歷。貓撲、天涯、開心網(wǎng)上一則被廣泛轉(zhuǎn)載的《別惹快遞員,這是神秘組織》的帖子中爆料稱,“快遞員根本不需要偷吃你那點(diǎn)小零食,也根本不會摔了你的東西。如果他想吃點(diǎn)棗,他就去只對快遞員開放的大中轉(zhuǎn)倉。他拿出所有裝棗的包裹,用十塊一斤的棗替換掉二十塊一斤的棗,用二十塊一斤的棗替換掉五十塊一斤的棗,最后再用五十塊一斤的棗換掉一百塊一斤的棗。然后他寫一張報(bào)失單,說十塊一斤的棗丟了,自己愿意承擔(dān)賠償兩倍的運(yùn)費(fèi),也就是二十多塊,然后他拎著一百塊一斤的棗回去熬粥了。”

“六宗罪”之六:行業(yè)管理漏洞多

針對各種直斥快遞亂象的帖子,也有一些有過從業(yè)經(jīng)歷的網(wǎng)民發(fā)帖“申辯”,聲稱行業(yè)管理漏洞才是造成諸多亂象的根本“病灶”。

網(wǎng)民“狂飆哥”的一則《在上海做快遞的那些日子》帖子中自述道,“白天爬樓送快遞,晚上半個(gè)裝卸工。工作再辛苦,多數(shù)快遞公司都是無底薪保障的,送1票=0.6-1塊錢,收一票提成5%-10%不等。當(dāng)然,不出意外一個(gè)月3000-5000元的收入是可以有的,但要月收入過萬或更高就要靠灰色收入了,不然付出和回報(bào)根本不成正比。”

網(wǎng)民“智狐貍”也說,現(xiàn)在許多快遞公司在經(jīng)營模式除直營外,差不多都是靠加盟,良莠不齊、規(guī)模不一,一些加盟型的公司甚至是作坊式的取派送站點(diǎn),夫妻兩人就能做起來,服務(wù)質(zhì)量、貨品安全自然無法保障。