三問“治堵”新政

一問：出臺小客車數量調控措施，有何法律依據？

在23日的新聞發布會上，有記者提出，出臺對小客車數量調控的措施，是對公眾行為的限制，這個法律依據在什么地方？對此，北京市法制辦副主任王榮梅作出了解答。

王榮梅表示，首先，合理規劃城市的道路交通發展是政府必須履行的責任，通過調控小汽車增長的數量，和經濟增長和社會發展水平相適應，是實施交通規劃交通組織一個非常重要的手段。

其次，在北京市城市總體規劃中也已經明確到2020年北京市機動車的數量是達到500萬輛的交通發展指標，依法批準的城鄉規劃應該是進行城市建設和城市管理的依據，因此，制定這個暫行規定，對小客車增長數量進行調控，加強道路交通環境的綜合整治，是為了實施城市總體規劃，同時也應該是政府的職責所在。

二問：控制小客車總量能否起到改善交通的效果？

北京市治理交通擁堵綜合措施中，最受關注的當屬控制小客車總量，但是該措施到底能對北京交通情況帶來多大改善呢？在23日的新聞發布會上，北京市交管局副局長李少明表示，新出臺的一系列政策對改善北京交通狀況肯定會起積極作用。

他認為，造成交通擁堵是多方面的原因，此次政府出臺緩解交通擁堵的綜合系列措施，對于改善北京的交通狀況肯定會起到積極的作用。李少明稱，“盡管這些措施的實施需要一定的過程，難以在短期內明顯改善交通擁堵狀況，但是可以放緩交通擁堵加劇的速度。”

李少明表示，交管部門將嚴格執行市政府的緩解擁堵的相關措施，全力維護好北京的交通秩序。