履行監(jiān)管職能，不能只發(fā)通知。試想，去年深圳地鐵扶梯發(fā)生事故后，如能進(jìn)行徹底排查，堵塞安全漏洞，北京地鐵電梯的悲劇也許就不會(huì)發(fā)生了。更何況，這兩部出事的電梯，還屬同一品牌同一型號(hào)。

據(jù)質(zhì)檢總局網(wǎng)站消息，從2005年開始，我國平均每年電梯事故起數(shù)在40起、死亡人數(shù)在30人左右。而近年電梯事故中，違章操作占62.7%，設(shè)備缺陷占22.7%。也就是說，80%以上的電梯事故，都是有可能通過加強(qiáng)監(jiān)管而消除的。

既然監(jiān)管部門已經(jīng)知道維護(hù)保養(yǎng)不到位、使用單位沒有主動(dòng)履行安全責(zé)任是近年電梯事故屢次發(fā)生的主要原因，那為什么沒能有效監(jiān)管使用單位？為何未見任何一家電梯生產(chǎn)或維護(hù)企業(yè)因此受罰？原因在于，監(jiān)管停留在紙面上。沒有落實(shí)機(jī)制和處罰效力，通知只能是一紙空文。

此外，通知要有可操作性，這是使通知落到實(shí)處的基礎(chǔ)。

在下發(fā)通知后，查了哪些電梯、查出哪些問題、對(duì)問題產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)做了怎樣的處理等等，需要及時(shí)告知公眾。這不僅是為了消除社會(huì)疑慮，更是對(duì)公眾知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)的尊重。面對(duì)觸目驚心的事故，一句“我國電梯安全形勢總體平穩(wěn)”，不足以安民心。

監(jiān)管部門是公共安全的守護(hù)者。只有把安全寫在工作中、寫在行動(dòng)中，監(jiān)管部門才能真正盡到自己的職責(zé)和義務(wù)，才能獲得百姓的信任和擁護(hù)。

來源：人民日?qǐng)?bào) 編輯：于姝楠