上海鐵路局即將實施第二階段新列車運行圖 “夕發(fā)朝至”動車也將重新啟用

昨天，上海鐵路局表示，從8月28日起該局將實施第二階段的新列車運行圖。調(diào)圖后的京滬高鐵將再次“瘦身”，由目前的52對調(diào)整為50對。同時，之前京滬線呼聲很高的“夕發(fā)朝至”動車也將重新啟用。

或損失三成客流量

根據(jù)上海鐵路局的通知，實施第二階段新列車運行圖后，該局在京滬、滬杭等高速鐵路列車開行對數(shù)將有所調(diào)整。

值得注意的是，從8月16日起實施第一階段新列車運行圖開始，京滬高鐵列車的開行數(shù)量已經(jīng)由最初的88對減少到66對。曾有媒體預(yù)計稱，由于受到北車陸續(xù)召回54輛動車以及京滬高鐵大幅降低密度的影響，或許將使京滬高鐵的客流量損失三成左右，年收入可能將減少近百億。

時速再降：票價隨之下調(diào)

時速方面，實施第二階段新列車運行圖后，上海鐵路局管內(nèi)滬杭、杭深、滬漢蓉等高速鐵路和客運專線列車最高運行速度將進行調(diào)整。

降速后，滬寧、滬杭等管內(nèi)短距離列車運行時間變化不大，其中上海虹橋至杭州全程最快運行時間由45分鐘增至49分鐘，南京至合肥由59分鐘增至63分鐘。但直通跨局長途列車全程運行時間將有所增加，其中上海虹橋至福州約增加48分；上海虹橋至廈門約增加1小時等。

在票價上，上海虹橋至杭州高鐵一等座由原來131元降至124元，二等座由原來82元降至78元；上海虹橋至廈門動車一等座由原來429元降至408元，二等座由原來357元降至339元等。其他降速列車票價也有不同程度的下調(diào)。

“夕發(fā)朝至”動車重出江湖

此外，實施新列車運行圖后，鐵路部門將在京滬、杭深既有線增開5對動車組列車尤為值得注意。

據(jù)悉，鐵路部門計劃在京滬既有線上增開4對夕發(fā)朝至臥鋪動車組列車，滬深線增開1對動車組列車。具體為：京滬既有線4對臥鋪動車組列車，分別為北京至上海D311/D312次、D321/D322次2對，上海至北京南D314/D313次1對，南京至北京南D350/D349次1對。滬深線增開杭州至廈門北D3231/D3232次1對動車組列車。

而在京滬高鐵剛剛開通不久，鐵道部運輸局某官員在接受采訪時曾很肯定地表示，高鐵開通后，京滬既有線的普通列車數(shù)量都會逐步縮減，同時不考慮開行夕發(fā)朝至的列車，“這是高鐵運營特點所決定的”。

據(jù)了解，重新啟用的京滬既有線4對臥鋪動車組列車全部安排在晚上開早上到。上海至北京全程運行時間11小時45分，軟臥下鋪票價為698元，比原來下降32元；南京至北京南全程運行時間 9 小時08分，軟臥下鋪票價為551元，比原來略有下降。

調(diào)整方案具體為：

京滬高鐵由16日的52對調(diào)整為50對。其中開行時速300公里直通高速動車組列車35對；開行時速250公里動車組列車15對。滬杭高鐵將安排開行動車組列車83對，比原來減少7對。其中開行時速300公里高速動車組列車48對；開行時速200公里動車組列車35對。滬寧高鐵開行動車組列車對數(shù)不變，仍為103對。其中開行時速300公里高速動車組列車75對，跨線高速動車組列車5對，開行時速250公里動車組列車23對。

降速線路具體為：

杭深線寧波東至廈門段和滬漢蓉線合寧、合武段最高運行速度由現(xiàn)行每小時250公里調(diào)整為每小時200公里，滬杭高鐵最高運行速度由現(xiàn)行每小時350公里調(diào)整為每小時300公里。滬昆線杭州至新塘邊和隴海線徐州至虞城縣既有普速線路上運行的動車組列車最高運行速度不超過每小時160公里。

●新列車運行圖滬寧高鐵安排開行動車組列車103對。

其中時速300公里高速動車組列車75對，跨線高速動車組列車5對，時速250公里動車組列車23對。

其中時速300公里75對高速動車組列車分別為：南京(南)至上海高速動車組列車37對，南京(南)至上海虹橋高速動車組列車25對，常州至上海高速動車組列車2對，無錫至上海高速動車組列車5對，蘇州至上海高速動車組列車6對。

來源：廣州日報 編輯：馬原