今天下午兩點(diǎn)，北京地鐵家族正式迎來(lái)三位新成員。8號(hào)線二期北段、9號(hào)線南段、15號(hào)線一期東段三條地鐵新線，開(kāi)始載客試運(yùn)營(yíng)。記者從北京地鐵公司獲悉，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)和安檢設(shè)施隨開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)同步投入使用。

據(jù)介紹，9號(hào)線南段開(kāi)通的同時(shí)，房山線剩余段，也就是去年沒(méi)開(kāi)通的大葆臺(tái)至郭公莊站，也一并開(kāi)通，房山線順利與9號(hào)線南段“接軌”。開(kāi)通后， 9號(hào)線列車最小間隔為7分30秒，房山線列車最小間隔為9分30秒。

8號(hào)線二期北段不僅將奧運(yùn)支線延伸到回龍觀地區(qū)，同時(shí)新線也在5號(hào)線北段西側(cè)又畫(huà)了一條平行線，分別與13號(hào)線霍營(yíng)站和10號(hào)線北土城站接駁。這徹底打破了原本兩線間只有5號(hào)線1條換乘線聯(lián)絡(luò)模式。8號(hào)線二期北段與奧運(yùn)支線貫通運(yùn)營(yíng)，列車最小間隔為5分鐘，15號(hào)線一期東段與去年開(kāi)通的中段貫通運(yùn)營(yíng)，列車最小間隔為7分20秒，9號(hào)線南段與北京西站“接軌”，北京西站站也成為全線重點(diǎn)保障車站。按照地鐵北京南站能分擔(dān)國(guó)鐵46%客流的數(shù)字測(cè)算，地鐵北京西站站雖面積不算大，但閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等“家底”最多。此外，部分設(shè)備也適應(yīng)鐵路旅客大行李的特點(diǎn)，寬體閘機(jī)26臺(tái)，低位安檢儀方便大行李安檢，且速度更快。

另悉，9號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)，該線豐臺(tái)東大街站暫不對(duì)乘客開(kāi)放，各次列車在該站通過(guò)不停車。同時(shí)，15號(hào)線一期東段開(kāi)通，去年沒(méi)有開(kāi)放的望京站配合14號(hào)線施工，今年還是不開(kāi)放。

15號(hào)線一期東段不僅把順義新城“拉”進(jìn)城區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，還將使順義新城與本市城區(qū)的距離“縮短”。順義居民可直達(dá)望京地區(qū)，換乘13號(hào)線可再去往京城各處。

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3條公交專線接駁地鐵8號(hào)線

晨報(bào)訊(記者陳琳)昨天，公交集團(tuán)表示，今天起，公交新開(kāi)專42、專43、專44三條線路，調(diào)整443路，配合地鐵8號(hào)線與公交接駁。

據(jù)介紹，3條新開(kāi)專線只在早晚高峰運(yùn)營(yíng)，節(jié)假日停駛。其中，專42路從城鐵霍營(yíng)站出發(fā)，又回到城鐵霍營(yíng)站，沿途設(shè)北郊醫(yī)院、霍營(yíng)鄉(xiāng)、地鐵回龍觀東大街站、城鐵霍營(yíng)站等13站，但受道路條件所限，地鐵回龍觀東大街站、和諧家園一區(qū)東門兩站暫不通過(guò)。運(yùn)營(yíng)時(shí)間上午6點(diǎn)至9點(diǎn)30分，下午16點(diǎn)30分至20點(diǎn)30分。

專43路也是從寶盛里小區(qū)發(fā)車，再回到寶盛里小區(qū)，沿途設(shè)11站，營(yíng)業(yè)時(shí)間上午6點(diǎn)至9點(diǎn)30分，下午16點(diǎn)30至20點(diǎn)。專44路從雙泉堡東到觀林園小區(qū)北門，沿途設(shè)林萃路口西、澳林春天小區(qū)、寶盛里小區(qū)等10個(gè)站，營(yíng)業(yè)時(shí)間雙泉堡東站上午6點(diǎn)10分至9點(diǎn)10分，下午16點(diǎn)10分至20點(diǎn)10分；觀林園北門上午6點(diǎn)30分至9點(diǎn)30分，下午16點(diǎn)30分至20點(diǎn)30分。

調(diào)整的443路，由城鐵龍澤苑站發(fā)出至龍錦苑二區(qū)后，雙向改設(shè)和諧家園一區(qū)西門、和諧家園二區(qū)西門、地鐵回龍觀東大街站至龍錦苑公交場(chǎng)站。營(yíng)業(yè)時(shí)間、票制、票價(jià)均不變。

來(lái)源：北京晨報(bào) 編輯：馬原