鼓勵(lì)合乘只是緩解之計(jì)，解決出行難題還需完善機(jī)制

據(jù)了解，合乘出租車一舉并非我國(guó)原創(chuàng)，在韓國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等國(guó)家都有成熟的案例。其中，澳大利亞的出租車司機(jī)在征詢乘客同意后會(huì)組織“拼車”，然后向各方乘客分別收取車費(fèi)的75％。

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)“拼車”出現(xiàn)的一些問(wèn)題，吉林大學(xué)行政學(xué)院教授許玉鎮(zhèn)認(rèn)為，政府鼓勵(lì)市民合乘出租車只是緩解之計(jì)，要想真正解決出行難題，政府需要有大的主體原則性的框架，在此框架下，三方（司機(jī)及合乘的兩方乘客）對(duì)具體細(xì)節(jié)商量，制定出相應(yīng)細(xì)則。此外，要對(duì)出租車司機(jī)做好培訓(xùn)、加強(qiáng)管理，最好能設(shè)立準(zhǔn)入機(jī)制。

“如果出租車供求關(guān)系不這么緊張的話，我并不贊成‘拼車’的行為，所以應(yīng)從根本上解決供求關(guān)系問(wèn)題。”長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文學(xué)院院長(zhǎng)教授韓明友建議，一是實(shí)行市場(chǎng)化準(zhǔn)入機(jī)制，適當(dāng)?shù)卦黾蝇F(xiàn)有出租車的保有量，使之與城市化發(fā)展相匹配。二是要改善城市的交通環(huán)境，通過(guò)開(kāi)辟公交車和出租車共同的專用道等方式確保公共交通工具暢通，從而實(shí)現(xiàn)出租車運(yùn)載效率的提升。

長(zhǎng)春市地方道路運(yùn)輸管理局出租汽車管理處副處長(zhǎng)周少軍指出，合乘出租車?yán)撞⒋妫晟茩C(jī)制是關(guān)鍵，“首先，出租車司機(jī)要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，通過(guò)這種培訓(xùn)和持續(xù)教育提高出租車司機(jī)素質(zhì)，確保他們?cè)跔I(yíng)運(yùn)當(dāng)中遵守規(guī)定，從而提高服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)管理部門(mén)的稽查職能，通過(guò)乘客舉報(bào)和工作隊(duì)員現(xiàn)場(chǎng)稽查，對(duì)違紀(jì)拼車的司機(jī)嚴(yán)肅處理。”

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：馬原