精心打磨“利器”

“工欲善其事，必先利其器。”在“備戰”階段，國家海洋局北海分局對母船和水面支持系統進行了精心籌備；中船重工702研究所針對5000米海試過程中專家組提出的修改建議，對潛器進行了多次完善和改進。

“蛟龍”號載人深潛器總設計師徐芑南介紹，為“備戰”7000米級海試，潛器主要進行了3個方面的改進和完善：首先是液壓系統的改進，以最大限度地適應7000米海底高壓和低溫的環境；其次，對高清視頻系統進行了完善，對潛器前端的16個燈重新進行了布局，使燈光照射面更加合理，使攝像視頻更加清晰、色彩更加逼真；同時在潛器上安裝了GPS定位裝置。潛器上有很多定位裝置，GPS是為完成作業、遇到大風大雨的惡劣天氣時能以最快速度、最短時間定位潛器。

母船保障方面，“向陽紅09”船于今年3月份在船廠完成了108項維修、維護工作，更換了超短基限，更新了溫鹽深測量儀（CTD），安裝了8000米絞車L架，并增加了其他考察功能。“船舶維修、維護完畢后，我們進行了主機和輔機調試，并在青島近海進行了36小時的試航。”“向陽紅09”船輪機長劉軍告訴記者。

劉心成介紹，4月20日至5月7日，“向陽紅09”船在南海進行了試航，主要是檢測超短極限和長基限的性能，因為它們是用來確定深潛器的位置的，它們的信號強度和精確度直接關乎深潛安全。同時，母船在南海試驗了8000米地質絞車和10噸L架，船舶和所有設備都具備了良好的作業能力。