北京：交通預(yù)報見成效 “7小時大擁堵”虛晃一槍

今天的預(yù)報我們還信不信？

今天是25日，根據(jù)交管部門的預(yù)報，晚高峰還有可能提早開始、拉晚結(jié)束。這條預(yù)警，我們還信不信？

今年9月25日的一場雨，澆在兩節(jié)前脆弱的路面交通上，讓北京擁堵路段創(chuàng)下了157條的新紀錄。

早在8月底，交通部門就發(fā)布了9月將是“最堵月”的預(yù)警，并公布了7個最堵日子。隨著節(jié)日臨近，交管部門又不斷通過媒體發(fā)布了預(yù)測的交通指數(shù)，可能擁堵的具體點位。

許多市民在出行前會考慮預(yù)警信息，提前選擇出行工具或者繞行路線，但也有一些車主對預(yù)警沒當回事。當時，朝陽大悅城商圈是交管局連續(xù)多日預(yù)報的擁堵路段，交管部門甚至連擁堵時段也進行了提示。但不管如何提示，車流量都沒有明顯減少，尤其是朝陽北路青年路路口、農(nóng)民日報社路口，動輒被堵死，四個方向都難以通行。

在那場大雨當天，此處堵得一團糟。后來據(jù)交管部門分析，可能由于前兩個假期預(yù)報中的擁堵并未明顯體現(xiàn)，很多市民放松了警惕，認為交通預(yù)警不過是“狼來了”的故事，對于預(yù)報中的擁堵沒有引起足夠的重視，尤其是對于重點路段，沒有繞行，所以造成擁堵。

預(yù)報擁堵——車輛減少——預(yù)報不準。相關(guān)交通專家表示，預(yù)報交通不像預(yù)報天氣，預(yù)報會引導(dǎo)人們的行為，盡量避免出現(xiàn)預(yù)報的結(jié)果。預(yù)報不準主要是因為得到預(yù)報后，車主主動選擇公共交通出行或者錯峰出行,公司企業(yè)選擇錯峰上下班，交警會提前上路疏導(dǎo)交通。如果真的能進入以上“預(yù)報不準”的循環(huán)，對整個城市而言是不是也是種好現(xiàn)象呢？