他山之石

多國鼓勵拼車

在其他國家，人們是否也有拼車的做法？

美國載多名乘客的車輛，可以免費通過收費橋梁或者道路，紐約出租車管理委員會的智能表自動分配系統(tǒng)會自動將每名乘客車費分配好。

紐約市有法律規(guī)定，出租汽車司機不得因族裔、年齡、性別、殘疾或者距離遠(yuǎn)近任意拒絕乘客，并設(shè)有專線電話供消費者投訴，所以一般情況下出租車司機是不會拒絕乘客的，但這并不是說在紐約搭乘出租車方便，在很多情況下，乘客等20分鐘到30分鐘也等不到一輛車。在紐約搭乘出租車最困難的時段是每天下午4時到5時，這時是下班高峰，又是出租汽車換班的時候，很多下班司機不再拉客人，或只拉順道的客人。除非遇到極其特殊的情況，例如自然災(zāi)害或者大規(guī)模事件發(fā)生，紐約市政府會發(fā)出行政命令要求每輛出租車提供多個乘客分租服務(wù)，一般情況下，無論司機還是乘客都不愿意分租汽車。

英國在英國首都倫敦，高昂的打車費和進城費，使得大多數(shù)上班族選擇乘地鐵上班，而在外出游玩時則拼車出游。為了解決交通擁堵，倫敦早在2003年就開始征收擁堵費，同時向各大城市推廣拼車專道，也稱作多人共乘車輛專用道，通常在馬路的最左邊，車?yán)镉袃扇艘陨蠒r才能駛?cè)搿?/span>

德國在德國拼車是一種非常普遍的行為，特別是拼車旅游能夠省下很大一筆費用。在德國拼車主要有兩種途徑：一是通過拼車中心、拼車俱樂部等中介，通常在大學(xué)、大型超市等地方可以找到；二是找專門的拼車公司。車輛、拼車車主和搭車人的真實資料在拼車中心都有備案，發(fā)生違法行為或者違反承諾行為都會受到法律的追究，發(fā)生交通事故等意外的話也有保險公司按照德國法律進行理賠。此外，在德國的許多城市都有拼車專用停車點及拼車專用道。

澳大利亞在澳大利亞的一些中心城市，比如悉尼、墨爾本，拼車上班在年輕人當(dāng)中比較流行，因為市區(qū)的停車位實在是太有限了，根本無法滿足平時周一到周五上班人群的需要。目前，悉尼市區(qū)停車位的租金已經(jīng)炒到60澳幣（折合人民幣約390元）一個星期，即使這樣車位仍然有限，很多人租不到車位。因此，很多公司住在同一方向衛(wèi)星城市的幾個員工，會合租一個市區(qū)的停車位，每天由不同的人開著自己的車早一點出門接上其他的同事，然后一同拼車開往市區(qū)把車泊在租來的車位上。

韓國 出租車可由多名乘客拼車，名曰“合乘制”，坐幾個人由司機決定。

新加坡 交通高峰期間，空車上路將被罰款，出租車中乘坐少于4人，需要辦理通行證，實際上是變相鼓勵民眾拼車。

圖四為新加坡一輛機動車上的車載感應(yīng)式預(yù)付費收費卡，可以用于自動扣繳擁堵費和停車費（1月8日攝）。

新加坡通過分時段對進入鬧市區(qū)的不同類型車輛收取不同的擁堵費，以減緩鬧市區(qū)的交通擁堵。同時也對機動車采取總量控制，根據(jù)道路網(wǎng)絡(luò)增長速度和測算不同類型道路平均時速來決定每年發(fā)放多少擁車證。這些擁車證通過公開競標(biāo)拍賣，價高者得。新華社發(fā)