北京從未禁止出租車拼車

有代表提出，五環路車道寬度是以高速設計的，但五環路成了城市快速路，速度降低了，是否車道也能縮窄，再擠出一條車道來？李曉松表示，會廣泛聽取各方建議，盡量挖掘道路空間資源。

有外地城市鼓勵出租車“拼車”。對于此前大家都認為的“北京嚴禁出租車拼車”說法，李曉松澄清說：“關于出租車合乘的規定北京早就有了，出租車企業和司機都知道。但實際中很多乘客不愿意跟其他乘客拼車，以致很多人誤以為北京出租車不能拼車。”

李曉松說，市民想給交通委提相關意見和建議，有三個渠道，一是交通委的官方網站有專門的市民信箱；二是交通委的官方微博可以與您交流；三是通過正常的政府渠道。

關鍵詞 治理PM2.5

北京周邊新添35萬畝平原造林

今年，本市將以治理PM2.5污染為重點，實施35萬畝平原造林。市園林綠化局副局長強健介紹，35萬畝土地目前已經落實180個項目，落實千畝地塊68塊，萬畝以上10塊，重點集中在北京周邊地區，比如首都第二機場等，具體分布在大興、通州、門頭溝、順義和平房等13個區縣。

此外，全市40721株古樹名木實現衛星定位和建檔管理，從根本上保護了這些古樹名木。強健還確認，南中軸森林公園項目今年開工。

3月1日后新車須滿足“京V”

今年以來，幾場霧霾讓人們“談霧色變”。對此，市環保局副局長、新聞發言人方力表示，北京市大氣污染防治條例正在征求意見，條例通過后，將依法推進治理機動車污染等工作。目前，北京已經在全國率先實現京V標準，3月1日起新增機動車必須滿足京V的標準，否則不能在京“落戶”。

方力介紹，北京的大氣治理工作從1998年開始，共實施了16個階段大氣污染治理和行動計劃。與1998年相比，北京的常住人口已從1246萬增長到目前的2069萬，機動車也增至520萬輛，與此同時，二氧化硫、二氧化氮、PM10等污染物的濃度都大幅下降。這一系列的數據反映了北京治理大氣污染的決心。

關于是否開征機動車排污費，方力說，“環保問題很復雜，包括機動車、人口、產業結構等，任何一個政策的出臺都涉及到方方面面，要有統籌。”