中進入2013年，北京購車搖號政策并沒有放松，中簽比也月復一月連創新低，如今已達75:1。
北京搖號購車再創新低 75人中一個
1月25日，北京市小客車指標調控管理信息系統網站(北京緩解擁堵)發布了2013年第一期機動車號牌中簽情況。截止至2013年1月8日24時，小客車指標申請個人共有1404026個有效編碼，與上月1338451個相比，增加65575個。其中2012年6月26日中簽未用個人小客車配置指標1053個，因而本期搖號個人申請將產生18653個中簽編碼，比2012年12月的18784個減少131個，中簽比例從上月的71:1進一步下降到75:1。
據北京緩解擁堵網站發布的通告稱，1月25日，在公證人員的公證下，從審核通過的申請人中隨機抽取申請人代表出席搖號現場。1月26日上午10:00，經審核通過的有效編碼，將按照“公開、公平、公正”的原則進行搖號。搖號現場將在紀檢監察人員的監督下和公證人員的公證下，從參加現場搖號的申請人代表中隨機抽取6人，抽簽確定的6人按順序從左到右排列，從高位到低位隨機抽取6個數字，生成隨機種子數，產生搖號結果。搖號現場對媒體開放。
交通委負責人：限購效果明顯 未來或以家庭為單位搖號
24日，北京市第十四屆人民代表大會第一次會議舉行第二場新聞發布會。北京市交通委副主任、新聞發言人李曉松介紹，實施限購措施以來，北京機動車增長明顯得到控制。搖號政策在實施過程中的確出現一些問題，交通委也在改進，如將中簽未購買車的指標放回到搖號池，堵住利用訴訟買賣車牌的漏洞等。
李曉松表示，今年搖號指標不會增加，但正在研究通過多種途徑分配搖號的方式。有人建議能否考慮以家庭為單位。目前，有些家庭基礎數據交通委難以掌握，當有關方面能給予準確的數據時，可以考慮以家庭單位區分。對于搖號以家庭是否合適，中國道路運輸協會秘書長王麗梅認為，車輛如按家庭為單位限購，首先要界定家庭，以兩代人還是一代人為單位？房屋限購中，未成年人與父母屬于一家，但車輛購買中，家中有無老人對車輛的需求程度可能不同。每個家庭的具體狀況也不同，還需根據戶籍、房屋所有量等情況，需進一步細化分析，最終決定需要多個部門聯動，不是交通委一個部門能解決的。
