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主持人：
當(dāng)霧霾天氣到了一定的程度的時(shí)候，政府都采取了一些相應(yīng)的應(yīng)急措施，但這顯然并不是溫總理所說的“采取行動(dòng)，讓人民看到希望”里面所說的全部的內(nèi)涵。我們也來看看霧霾天氣的成因，根據(jù)它來分析我們?nèi)绾稳ソ鉀Q。這個(gè)環(huán)保部的副部長(zhǎng)吳曉青表示說，“形成霧霾的天氣有四大原因，第一，大氣污染物排放負(fù)荷巨大，第二，復(fù)合型大氣污染日益突出，第三，機(jī)動(dòng)車污染問題更加突出，第四，不利的氣象條件造成了污染物的持續(xù)累積。”聽上去不是特別的直觀，我們現(xiàn)在連線清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)郝吉明，郝院長(zhǎng)您好。
(電話連線)
郝吉明 清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士：
主持人你好。
主持人：
剛才我們念到的環(huán)保部說的霧霾天氣四大成因，您覺得最突出的應(yīng)該跟公眾解釋的是哪一條？
郝吉明：
這四大成因都是對(duì)的，但是我感覺目前機(jī)動(dòng)車排放是最值得關(guān)注的。
主持人：
它占到PM2.5排放的百分之多少的比例？
郝吉明：
像在北京地區(qū)，平均要占到20%到25%左右。
主持人：
控制汽車尾氣的排放是最能夠直接見到效果的是嗎？
郝吉明：
是，現(xiàn)在是最突出的一類源。
主持人：
用限制出行的方式還是什么樣的方式，讓公眾既能夠接受又能夠有效地去影響到空氣的質(zhì)量？
郝吉明：
從目前來看，改善油品質(zhì)量，可能是控制一種源污染物排放的全局性的問題。
主持人：
改善油品的質(zhì)量，應(yīng)該并不是說近期人們才知道的一個(gè)答案，為什么遲遲到今天依然沒有能夠解決？
郝吉明：
這個(gè)可能得從油品質(zhì)量對(duì)環(huán)境影響的重要性上缺少認(rèn)識(shí)，另外我們的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)也有滯后的關(guān)系。
主持人：
如果現(xiàn)在的油品升級(jí)到了我們理想的指標(biāo)，對(duì)PM2.5的排放會(huì)減少多少，這有一個(gè)數(shù)據(jù)嗎？
