4月9日，人民網(wǎng)就“北京對行人闖紅燈將當(dāng)場罰款10元”話題進(jìn)行網(wǎng)上調(diào)查，截至當(dāng)日21時，共有4603名網(wǎng)友參與投票。　　制圖：宋 嵩

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鮮亮的紅燈，為何阻擋不了行人橫穿馬路的腳步？嚴(yán)管嚴(yán)罰能否終結(jié)“過馬路”陋習(xí)？

近期，一些地方開展整治行動，對交通違法行為嚴(yán)管嚴(yán)懲，其中引起關(guān)注最多的就是處罰行人闖紅燈、不走人行橫道等行為。之所以引起關(guān)注，是因為有明確執(zhí)法依據(jù)的處罰措施因為“法不責(zé)眾”、“法難責(zé)眾”，幾乎從來沒有落實過。

相比于不執(zhí)法，“重拳”整治無疑是一種進(jìn)步。面對行人不服罰款等爭議，政府部門應(yīng)完善懲罰制度及提高交通管理智能化水平，建設(shè)長效機(jī)制，避免“運(yùn)動式執(zhí)法”。

杭州綜合整治滿一月，協(xié)管員說——

知道要“罰款”

行人變“乖”了

4月8日上午11時許，杭州西湖邊的一個路口，游人眾多，過斑馬線的行人浩浩蕩蕩，綠燈走、紅燈停。兩名外地游客正欲跨下路坎闖紅燈，文明交通勸導(dǎo)員小沈揮著小紅旗，攔住了他們。

小沈說：“要管要罰，但最重要的是規(guī)則意識要加強(qiáng)，文明素質(zhì)要提高。”

杭州的道路交通秩序整治行動還在繼續(xù)。對于“中國式過馬路”現(xiàn)象的存在，究其緣由，一方面是“法不責(zé)眾”，很多人懷有僥幸心理，認(rèn)為闖紅燈的又不是我一人，從眾橫穿馬路；另一方面則是“法難責(zé)眾”，執(zhí)法成本太高，現(xiàn)有的警力條件難以對這類違法行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰。杭州此次整治行動的效果，也許會對終結(jié)陋習(xí)提供借鑒。

綜合整治人、車、路

今年3月7日，杭州市重點道路交通秩序整治工作啟動。整治內(nèi)容主要包含車輛行人闖紅燈、行人過路口不走人行橫道、酒后駕駛、違法停車、超速(飆車)、違反禁令標(biāo)志等8個方面。僅首日，杭州交警查處的各類交通違法行為就達(dá)960起，其中遭處罰的行人不在少數(shù)。

“處罰行人闖紅燈只是一種手段，最終是希望通過嚴(yán)管使大家形成文明過馬路的氛圍，就像機(jī)動車斑馬線前禮讓行人一樣形成社會道德體系。”杭州市公安局交通警察局副局長閻浩說，道路是由人、車、路三要素組成，所以這次整治是集合了人、車、路全方位的考慮，綜合在一塊，作為一個交通體系進(jìn)行綜合整治。整治執(zhí)法依據(jù)明確，按照《道路交通安全法》要求，行人只要被交警現(xiàn)場查到有闖紅燈行為便會被處以5元—20元罰款。

交警部門還發(fā)動廣大志愿者，在路口進(jìn)行宣傳和勸導(dǎo)，并在路口設(shè)立提示標(biāo)志標(biāo)牌，尤其是針對闖紅燈的“帶頭大哥”，交警部門考慮會在路口設(shè)置“你愿意帶頭闖紅燈嗎”的疑問式提醒標(biāo)志。

此外，對于不聽勸導(dǎo)闖紅燈的被處罰者，交警可能會將處罰者的信息在電子顯示屏上進(jìn)行曝光。