北京市將推出一攬子綜合措施，努力在一兩年之內(nèi)，使打車難狀況得到明顯改觀，其中部分改革措施在出租汽車行業(yè)管理中帶有“革命性”。比如出租車一直以來(lái)“無(wú)償無(wú)期限”的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，將逐步統(tǒng)一到6年；承包金，也就是常說(shuō)的“份兒錢(qián)”，要制定改革措施，明確“凈承包金”的含義；改變“中國(guó)式打的”—— “招手停、掃馬路”的業(yè)態(tài)運(yùn)營(yíng)模式，推廣電召服務(wù)。

此外，針對(duì)近期因調(diào)整出租車租價(jià)可能導(dǎo)致出租車公司漲“份兒錢(qián)”的傳聞，市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松昨天明確表示，出租車租價(jià)調(diào)整之后，所有增加的收益部分全部轉(zhuǎn)給駕駛員，企業(yè)不允許變相占有；同時(shí)不允許企業(yè)借機(jī)上漲承包金。

記者昨天從市交通委獲悉，市政府日前出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)出租汽車管理提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的意見(jiàn)》，從出租定位、體制機(jī)制、運(yùn)營(yíng)模式、政府監(jiān)管、企業(yè)主體責(zé)任等方面綜合施策，標(biāo)本兼治，以提高出租汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。另有8個(gè)配套綜合措施將在6月前陸續(xù)公布。

《意見(jiàn)》從完善行業(yè)準(zhǔn)入退出機(jī)制、強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任、理順管理體制和利益機(jī)制、增強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境、接受社會(huì)和輿論監(jiān)督等6個(gè)方面提出了改革思路，希望通過(guò)一至兩年的努力，實(shí)現(xiàn)出租汽車服務(wù)供需的基本平衡，出租車“打車難”狀況明顯改觀。《意見(jiàn)》首次科學(xué)確立了出租汽車定位，明確北京市將堅(jiān)持和完善出租汽車公司化經(jīng)營(yíng)體制，強(qiáng)化和落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，提高行業(yè)規(guī)范化服務(wù)水平；綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、行政、技術(shù)、法律手段調(diào)節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)和需求，維護(hù)各方合法權(quán)益，建立起以公共交通為主、自行車和小汽車為輔、出租汽車為補(bǔ)充的特大城市客運(yùn)交通格局。

本市現(xiàn)有出租汽車企業(yè)252家，營(yíng)運(yùn)車輛6.6萬(wàn)輛，從業(yè)人員10萬(wàn)多人，日均客運(yùn)量190多萬(wàn)人次，年客運(yùn)量約7億人次，占交通出行結(jié)構(gòu)的6.6%。

改革具體目標(biāo)

中心城高峰時(shí)段出車率不低于80%

拒載等嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的有效投訴率降至萬(wàn)分之一以下

投訴處理率達(dá)100%

駕駛員與企業(yè)勞動(dòng)關(guān)系和諧

積極推廣電召服務(wù)、定點(diǎn)候車運(yùn)營(yíng)模式，提前4小時(shí)預(yù)約成功率達(dá)99%