■晨報(bào)檔案

積水潭漕運(yùn)碼頭具體地點(diǎn)是謎

老北京有諺語：“北京城是從河上漂來的”，意思是說，建設(shè)北京城的各種材料都是從京杭大運(yùn)河上運(yùn)來的。但是，大運(yùn)河終點(diǎn)碼頭——積水潭漕運(yùn)碼頭具體位置在哪兒至今是謎。

1293年郭守敬興修82公里長(zhǎng)的通惠河，江南船只得以經(jīng)過北運(yùn)河沿通惠河直駛?cè)氪蠖汲莾?nèi)積水潭，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)南北大貫通，商船千帆聚泊，使積水潭和鼓樓一帶成為商旅集聚的繁盛街區(qū)。沿著漕運(yùn)碼頭從東南至西北形成的“斜街市”，是當(dāng)時(shí)元大都商業(yè)最繁華的地方。正是看到了這里的盛景，意大利旅行家馬可·波羅在游記中贊嘆說：“大都城里的珍貴貨物，比世界上任何一個(gè)城市都多。”

明朝因修建北京城和保證皇家用水的需要，水路被切斷，積水潭與通惠河失去聯(lián)系，從此退出京杭大運(yùn)河終點(diǎn)碼頭的地位；而通惠河在明代以后改稱御河，到1956年在北京城內(nèi)的河段改為暗溝。

2009年王東先生撰文《從通惠河漕運(yùn)看大運(yùn)河的申遺》指出，解放后，在太平湖東端曾發(fā)掘出條石砌筑的構(gòu)筑物，也曾出現(xiàn)過排列整齊的楠木樁——和在通州北運(yùn)河發(fā)現(xiàn)的相似。這就表明，在積水潭周圍地區(qū)曾經(jīng)存在過碼頭。“我個(gè)人認(rèn)為，京杭大運(yùn)河漕運(yùn)在公元1293年至1472年期間，大都城內(nèi)的積水潭確實(shí)存在過終點(diǎn)碼頭。”晨報(bào)首席記者 崔紅

■新聞進(jìn)展

“要?jiǎng)油料瓤脊拧绷腥虢衲炅⒎ㄓ?jì)劃

晨報(bào)訊(首席記者 崔紅)今年5月北京市法制辦就《北京市地下文物保護(hù)管理辦法》向社會(huì)公開征求意見。記者獲悉，《地下文物保護(hù)管理辦法》是北京市2013年立法計(jì)劃中力爭(zhēng)完成的項(xiàng)目之一。此前，該法多次被批“進(jìn)展過于緩慢”。

雖然各方專家多年呼吁“要?jiǎng)油粒瓤脊拧保敝两袢眨本┥形闯雠_(tái)法規(guī)保護(hù)地下文物。因此，地下文物破壞現(xiàn)象屢見不鮮：首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓發(fā)現(xiàn)文物后繼續(xù)施工；地鐵四號(hào)線圓明園站發(fā)現(xiàn)清代御路仍繼續(xù)施工，直到無法施工，破壞了100多米長(zhǎng)的清代御路；北京西站南廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)工程建設(shè)中發(fā)現(xiàn)古墓，部分出土文物不知去向……早在2003年，市政協(xié)委員宋大川提交“關(guān)于奧運(yùn)場(chǎng)館地下文物保護(hù)的提案”，引起市政府的高度重視，20余奧運(yùn)場(chǎng)館的地下勘探立即啟動(dòng)，1500多件文物隨后出土。但是隨后10年，“地下文物保護(hù)立法”都只是在“醞釀”中。

■延伸閱讀

東方廣場(chǎng)曾停工 搶救發(fā)掘“北京人”遺址

從地鐵1號(hào)線王府井站A口出來，順著東方廣場(chǎng)方向的通道走個(gè)幾分鐘，就能看到一座古人類文化遺址博物館。這座地下十幾米深處的博物館，是開發(fā)的同時(shí)保護(hù)遺址的一個(gè)范例。據(jù)報(bào)道，1996年12月14日，東方廣場(chǎng)還是一個(gè)大工地，土堆中隱約露出的碎骨片和石片引起了北京大學(xué)研究生岳升陽的注意。東方廣場(chǎng)建設(shè)工程暫停施工。隨后考古隊(duì)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)2000余平方米的遺址進(jìn)行了8個(gè)月的搶救性發(fā)掘，出土文化遺物2000余件。經(jīng)考證，此處為舊石器時(shí)代晚期遺址，距今約2.4萬至2.5萬年，是古人類生活、狩獵的地方，有豐富的用火遺跡、燒石、動(dòng)物化石等。為保護(hù)這一珍貴的歷史遺址，展示北京悠久的人類文化，東城區(qū)政府與李嘉誠(chéng)先生共同投資興建了王府井古人類文化遺址博物館，并于2001年12月28日正式開放。

實(shí)習(xí)生 楊白雪玉