李康國(guó)于1994年作為實(shí)習(xí)生加入韓亞航空，于2001年獲得飛行員資格證，目前他擁有近一萬(wàn)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)韓國(guó)政府的規(guī)定，不包括模擬飛行在內(nèi)，飛行員必須擁有20次起飛或降落的經(jīng)驗(yàn)，之后才能在沒(méi)有指導(dǎo)人員或培訓(xùn)人員的情況下駕駛飛機(jī)；或者飛行員的飛行時(shí)間要達(dá)到60小時(shí)，其中包括10次起飛或降落經(jīng)驗(yàn)。這些規(guī)定符合國(guó)際民航組織的要求。

韓亞航空對(duì)于飛行員轉(zhuǎn)飛新機(jī)型的要求更加嚴(yán)格，要求飛行員擁有22次降落經(jīng)驗(yàn)以及一次最終檢查才能取得資格。

李真珉(Lee Jeong-min, 音譯)

李真珉是舊金山失事飛機(jī)上經(jīng)驗(yàn)最為豐富的飛行員，總共有12,387小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。在李康國(guó)降落飛機(jī)過(guò)程中，他作為培訓(xùn)導(dǎo)師負(fù)責(zé)監(jiān)督協(xié)助。李真珉生于1964年，飛行波音777機(jī)型的時(shí)間達(dá)3220小時(shí)。

Lee Jeong-ju

生于1960年，擁有約一萬(wàn)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。

Bong Dong-won

生于1972年，擁有約5000小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。