根據網絡投票情況，8月11日，北京公交集團首次進行定制商務班車實地勘察。公交集團有關負責人表示，根據勘察情況將進一步細化開通辦法，不排除在一些線路使用機動性強的小體量公交車，一車20人左右。
6.6萬人次參與調查
7月15日，公交集團推出公交定制班車的在線調查，市內16個區縣都有預設的班車“起始點”，包含3200個小區和數百個寫字樓。截至8月8日，共14.4萬人次訪問了定制公交出行需求調查平臺， 6.6萬人次參與了出行需求調查。
昨天，公交集團運營部針對到達較為集中的國貿地區和天通苑地區展開實地勘察。工作組一行6人從807場站出發，沿著預估的一條定制公交線路一個點一個點實地走訪。據介紹，在需求調查有一個初步結果后，他們就會組織人員對線路進行初步標注，選取參與調查集中地居住地、工作地。在地圖平臺上以小區為單位進行標注，以便確定勘察的重點。
可能使用20座小公交
工作組將參與人數多達577人的國貿國際大廈作為到達區域進行調研，“主要是了解大廈周邊道路寬度是否可以走公交，附近是否有停車位置，有沒有限高、限行的措施等”。勘察發現在大廈入口一側為單行，車輛只能由南向北行駛。線路勘察員莊雪征提出，班車不能逆行通過，可將車停在路側，乘客走百米左右到大廈，或從東邊路口進，將車停在大廈對面路側。
在天通苑，勘察組依然遇到了停車難的問題，雖然路線上允許一輛公交車通過，但距離居民小區近的地方不是被私家車停滿就是被商鋪占用。“不能就近停車，會使一些希望乘坐定制公交的乘客覺得不方便”。公交集團相關負責人坦言，這也是定制公交遇到的一個難題，勘察以后將根據情況與有關部門協商。如果在一些小區或者辦公區域難以找到合適停車位，也不適合大公交通行，不排除使用核載20人左右的小體量公交。
下月推出第一批線路
據悉，定制商務班車開行后，都會提前到達站點，實現車等人。商務班車使用的車型，將根據該地區人員需求出行決定，北京公交所有的車型都有可能使用。
下一步，北京公交集團將以調查結果為基礎確定商務班車線路、上下車位置，9月將推出第一批線路。
