《南寧市城市公共汽車客運管理辦法(征求意見稿)》近日出爐，其中明確：拒絕給老弱病殘孕讓座，經勸阻仍不改正的，駕駛員、乘務員可拒絕為其提供營運服務?！熬芙^提供服務是不是就要趕下車？”意見稿一出，立即引來廣泛關注。

從2007年起，南寧市交通局啟動公交立法初稿的起草、調研，此次出臺的辦法共八章四十五條，涵蓋運營服務、設施管理等內容。辦法要求，公共汽車駕駛員、乘務員不得拒載、強行拉客、中途逐客；不得拒絕持規定免費證件的乘客乘車等。

針對“不讓座就拒絕提供服務”的規定，輿論褒貶不一。有支持者認為，公交立法是進步，該規定能規范、塑造乘客文明乘車行為；而反對者則提出，不讓座是道德問題，通過立法“強制”，混淆了法律與道德，有點變味，可操作性不強。（人民日報）

雖說大部分年輕人碰到老年人都會主動讓座，但也有些人占著老弱病殘孕專用座，對一旁的老人、孕婦視而不見。有了這規定，老年人坐公交車底氣足了。

——南寧市民周阿姨

南寧通過立法把公交發展納入法制化、規范化軌道，是一大進步。這表明城市管理者開始思考、探索公交事業的科學、有序發展。辦法在懲罰機制相關規定上應更明確、更細化些。

——廣西社科院數量經濟研究所副所長姚華

現在，大部分公交車都實行無人售票，整輛公交車運行途中只有司機一人在服務。上來一位特殊乘客，讓哪位乘客給讓座？真遇到拒不讓座者，正在開車的司機怎么趕其下車？如果引發爭執，會不會給乘客帶來安全隱患？

——桂林公交車司機曹師傅

法理上說，買同一張票坐同一輛車擁有同樣的權利。給不給老人孕婦讓座，是道德問題，更多的應該是提倡，而不能用法律強制。拒絕讓座并不能成為公交方解除與乘客間服務契約的依據。

——廣西方園律師事務所律師周慧華