年均PM2.5超標近兩倍

自從2011年秋冬那場大霧霾以來，PM2.5備受公眾關注。記者了解到，這種細顆粒物已經成為北京的首要污染物。2013年全年PM2.5為首要污染物的天數占到了77.8%。排在第二名的臭氧所占比例僅為20.1%。其他污染物比例更是微乎其微。

新公布的《環境空氣質量標準》中對于PM2.5達標限值為年均濃度35微克/立方米。監測中心介紹，今年全市PM2.5年均濃度為89.5微克/立方米。秋冬季PM2.5濃度較高。PM2.5達標天為204天，占55.9%。并且北京發生重度以上污染時，首要污染物均為PM2.5。

張大偉指出，去年1月份北京遭遇嚴重的霧霾天，那個月PM2.5平均濃度達到160微克/立方米。這個采暖季，北風頻率達到70%，空氣質量較好。并且從分布上看，北京PM2.5分布存在著明顯的南高北低的情況，北部密云水庫和八達嶺PM2.5平均濃度為60微克/立方米，比全市平均低30%，而南部琉璃河、大興榆垡等地年均濃度達110至120微克/立方米，南北相差一倍。

1月不會再現去年嚴重污染

市環保局相關負責人介紹，按照氣象條件的情況，2014年1月上旬不會像去年那么嚴重，但上旬中段不太好。中旬也沒有太大的問題。初步判斷，像去年那樣的大面積污染不會發生。

對于不久前中科院發布的PM2.5源解析研究。環保監測中心介紹，去年他們做了一個PM2.5源解析的課題，目前處于數據解析階段。進行源解析的包括8個監測點，基本每隔6至7天采一次樣。目前已經有486個有效樣本。正在進行數據分析，此前環保部門官方發布的消息稱，機動車排放占到PM2.5來源的22%左右，而這次分析出來的機動車排放占到PM2.5來源的比例略有增加。

AQI計算方法將會改進

2013年1月1日，北京35個監測站點投入運行。而目前國際上東京、巴黎、倫敦等城市空氣質量監測點都達到了60個以上。對此張大偉也表示，從今年起三年內，北京將加大監測站點密度。

張大偉說，現有監測點網絡雖然有四大類，但每類還有不足的地方。比如環境評價主要分布在平原地區。但實際上北京的平原只占40%左右，還有60%的山區。此外本市有5個交通站點，但是比如京藏高速、京津高速等交通擁堵而且重型貨車集中的地方卻沒有納入監控，而5%的重型貨車卻能貢獻50%的機動車尾氣排放量，所以今后要對這些高速周邊建立監控站點。

此外針對中國環境監測總站改進空氣質量指數AQI的計算方法，從24小時滑動平均值改為每小時平均值計算。張大偉表示，接到環保部的通知后也會改進AQI的計算方法。

本報記者 張航 J067