7月26日，載重車裝載事故車準(zhǔn)備離開現(xiàn)場。新華社記者 徐昱 攝

他指出，事故調(diào)查工作將全方位、多方面，從各個環(huán)節(jié)認(rèn)真細(xì)致查找造成事故的原因，用數(shù)據(jù)和事實(shí)說話，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵問題要進(jìn)行論證和復(fù)核驗(yàn)算，原原本本、客觀公正地對事故發(fā)生的經(jīng)過、原因進(jìn)行忠于事實(shí)的判斷和論證。

“要尊重法規(guī)、尊重科學(xué)、尊重事實(shí)，既要覆蓋技術(shù)層面，又要覆蓋管理層面，全面深入細(xì)致地把情況搞準(zhǔn)查實(shí)，做到程序嚴(yán)密、調(diào)查嚴(yán)謹(jǐn)、證據(jù)確鑿科學(xué)有力。”駱琳說。

駱琳表示，針對這次事故調(diào)查技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，事故調(diào)查組將堅(jiān)持尊重科學(xué)的原則，充分發(fā)揮專家的作用，從各個方面、各個環(huán)節(jié)進(jìn)行深入調(diào)查，認(rèn)真查找問題，著重突出以下幾個方面：查原始資料，包括有關(guān)行車調(diào)度、指令傳達(dá)、通話記錄，以及“黑匣子”信息內(nèi)容等，并進(jìn)行科學(xué)深入細(xì)致分析；查現(xiàn)場，對現(xiàn)場任何一個地點(diǎn)和環(huán)節(jié)都要認(rèn)真進(jìn)行詳細(xì)勘查，做好相關(guān)技術(shù)檢測檢驗(yàn)；查設(shè)備設(shè)施，包括信號設(shè)施、行車設(shè)備、監(jiān)控裝置等是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；查管理，包括各個環(huán)節(jié)的安全管理、列車運(yùn)行組織管理等是否存在漏洞，是否存在“三違”等問題；查控制系統(tǒng)，包括列車制動系統(tǒng)是否正常，調(diào)度指揮系統(tǒng)等是否規(guī)范；查制度，包括安全培訓(xùn)、行車指揮、崗位操作等規(guī)章制度是否健全或存在不落實(shí)等情況。

“調(diào)查既不放過任何一個環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)，也絕不回避廣大群眾和社會輿論關(guān)心和熱議的任何一個問題，要通過對各方面的認(rèn)真深入調(diào)查，確保事故原因徹底調(diào)查清楚，確保調(diào)查的結(jié)論經(jīng)得起實(shí)踐和歷史的檢驗(yàn)。”駱琳說。