昨日，2012中國汽車市場研究高峰論壇在京舉行，論壇上，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明對2012中國汽車市場產(chǎn)銷進(jìn)行了預(yù)測，徐主任認(rèn)為：2012年狹義乘用車增長在10%以上，但不會(huì)超過15%，同時(shí)國家不會(huì)再發(fā)布刺激政策。

發(fā)展速度慢三年

徐主任表示：“目前我國汽車市場已經(jīng)經(jīng)歷了第一波高速增長階段，下一階段將全面進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車保有量達(dá)到160輛/千人。通常這個(gè)階段需要5年左右，但是我國預(yù)計(jì)需要8年，在2020年達(dá)到。”徐主任分析，究其原因是我國的收入差距較大，汽車市場必須跟隨由東向西發(fā)展布局的速度。

渠道下沉必須修路

有數(shù)據(jù)表明，目前我國一線超大城市，以北京為例目前汽車保有量達(dá)到124輛/千人，預(yù)計(jì)2012年-2013年達(dá)到汽車社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的160輛/千人，此后市場必將向二線、三線迅速發(fā)展。對此，徐主任告訴記者：“從之前我國的發(fā)展路線來看，家電下鄉(xiāng)之前我國先搞的是建設(shè)農(nóng)村電網(wǎng)。汽車同樣如此，目前三線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的道路市政建設(shè)將成為汽車發(fā)展的阻礙，要繼續(xù)發(fā)展我國汽車工業(yè)就必須修建農(nóng)村公路。”

期盼鼓勵(lì)政策希望不大

縱觀過去10年我國汽車工業(yè)的發(fā)展，除了2009年，政府從沒有專門針對汽車工業(yè)的鼓勵(lì)政策。徐主任指出：“2009年的政策是政府看到2008年出口量和工業(yè)增加值的雙數(shù)據(jù)下跌后進(jìn)行的調(diào)控，并且不僅是針對汽車工業(yè)，那是宏觀經(jīng)濟(jì)的把控，也由此2009年有十大支柱產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃。所以現(xiàn)在也不能期盼政府頒布新的鼓勵(lì)政策，也不會(huì)再有25%的高增長。2011年我國在眾多利好政策退出的情況下達(dá)到9%的正增長，2012肯定超過10%。”

來源：人民網(wǎng)-汽車頻道 編輯：馬原