國家郵政局26日公布的信息顯示，將于今年5月1日起施行的《快遞服務》系列國家標準明確了快遞員應告知收件人當面驗收快件再行簽收。
此番從行業(yè)上升為國家級別的《標準》后，明確規(guī)定了如果快件“外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況，快遞企業(yè)收派員應告知收件人先驗收內件再簽收”。這給快遞領域里一直爭論的“先驗后簽”還是“先簽后驗”畫上了一個句號。
對于網(wǎng)絡購物、代收貨款以及與客戶有特殊約定的其他快件，快遞企業(yè)應按國家有關規(guī)定，與寄件人簽訂合同，明確快遞企業(yè)與寄件人在快件投遞時驗收環(huán)節(jié)的權利義務關系，并提供符合合同要求的驗收服務。
按照《標準》，快遞企業(yè)應對快件提供至少2次的免費投遞，如果投遞2次還未投交、收件人仍需要快遞企業(yè)投遞的，快遞企業(yè)可收取額外費用，但應事先告知收件人收費標準。
《標準》規(guī)定，用戶交寄信件時，快遞企業(yè)可要求用戶開拆，但不應檢查信件內容；用戶交寄信件以外的快件，快遞企業(yè)應當場驗視內件。
《標準》還新增了國際快遞在各服務環(huán)節(jié)的具體要求。還規(guī)定了無著快件的處理方式。
另據(jù)記者了解，郵政體制改革五年來，快遞市場發(fā)展迅猛，業(yè)務量年均增長率高達27％，業(yè)務總量五年翻了一番半，日均處理量從300萬件增長到1300萬件，市場規(guī)模排名世界第三位。
來源：新華網(wǎng) 編輯：馬原
相關新聞：
快遞跨省超7天算徹底延誤 先驗后簽或執(zhí)行難
月嫂快遞員收入秒殺白領？ 真相遠不如傳說風光
男子快遞包裹內部物品丟失 發(fā)微博曝光獲賠償
全國各地快遞紛紛宣布漲價 福州快遞公司躍躍欲漲
油價上漲每月多百余元油錢 快遞員集中轉行
武廣高鐵“探路車”運快遞 比航空省50%
快遞有時不快有時不遞 保價賠償對寄件人不公平
快遞速度將成奢侈品電子商務差異化競爭關鍵點
