超標(biāo)超編形成腐敗

實(shí)際上，群眾反感的不僅是龐大的公車(chē)消費(fèi)，還有公車(chē)配備、使用上的亂象。

國(guó)家發(fā)改委相關(guān)調(diào)研報(bào)告顯示，公車(chē)使用有三個(gè)“1/3”：辦公事占1/3、領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占1/3、司機(jī)私用占1/3。

葉青認(rèn)為，社會(huì)呼吁多年的公車(chē)改革之所以進(jìn)展緩慢，最大的障礙還是“利益問(wèn)題”，很多公車(chē)實(shí)際上是領(lǐng)導(dǎo)家的“私車(chē)”，“用公家的錢(qián)為自家養(yǎng)了一部車(chē)、一個(gè)司機(jī)，何樂(lè)而不為呢？”

同時(shí)，在公車(chē)配備上也是亂象叢生。1994年中辦、國(guó)辦印發(fā)規(guī)定：部長(zhǎng)級(jí)和省長(zhǎng)級(jí)干部按一人一輛配備專(zhuān)車(chē)；現(xiàn)職副部長(zhǎng)級(jí)和副省長(zhǎng)級(jí)干部，保證工作用車(chē)或相對(duì)固定用車(chē)。但是，在很多地方不僅地市級(jí)官員配有專(zhuān)車(chē)，而且縣處級(jí)甚至科級(jí)干部也有固定用車(chē)。中部某貧困縣縣長(zhǎng)告訴記者，該縣黨委、政府班子共有16名領(lǐng)導(dǎo)，每人都有一輛固定用車(chē)。

此外，還存在著公車(chē)超標(biāo)超編等違規(guī)問(wèn)題。2007年至2012年間，在公務(wù)用車(chē)問(wèn)題專(zhuān)項(xiàng)治理中，全國(guó)清理出的違規(guī)車(chē)輛就達(dá)19.96萬(wàn)臺(tái)。杜黎明認(rèn)為，“全國(guó)超編配車(chē)率達(dá)50%以上，有些地區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)一人甚至配了兩臺(tái)專(zhuān)車(chē)?！?/p>

車(chē)改20年進(jìn)展緩慢

如果從1994年兩辦下發(fā)公車(chē)管理的文件算起，公車(chē)改革已近20年，盡管一些地方也有探索，但整體來(lái)看并不盡如人意，公車(chē)數(shù)量和購(gòu)置費(fèi)用仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“在公車(chē)問(wèn)題上不僅要算經(jīng)濟(jì)賬，更要算政治賬。公車(chē)使用中的鋪張浪費(fèi)和腐敗問(wèn)題，嚴(yán)重影響黨和政府的形象，損害黨群干群關(guān)系，敗壞社會(huì)風(fēng)氣，應(yīng)盡快啟動(dòng)以大幅度減少直至基本取消公車(chē)為方向的改革?！眹?guó)家行政學(xué)院教授竹立家說(shuō)。